ばくおんのブログ一覧

夏休みの間に久しぶりにポリカの製作をしてました。


今回はハッチをカーボン化しての製作でしたが、思えば４月くらいから放置状態でしたｗ

走りにメンテにやる事多くて＾＾;



かなり手間が掛る作業なのですが、ヤル気になればガツガツ進めます。

毎度ながらコレた～いへん(－－〆)








今回の目玉であるリアルカーボンルックハッチはクリアーを吹いてこんな感じ。

細かい部分にまで拘った造りはナカナカのモノ。

塗料はフェラーリ、ランボでお馴染みのPPGね。











組込みまでの工程は終わったので、次回で軽く磨いてクリーニングしてお披露目出来そうです。

お楽しみに＾＾

問題のフロントハブですが、とりあえずベアリングの交換を行いました。


ベアリングは一式で手数料込みで\6350-ナリ～。

ココで買いました。　http://www.e-seki.co.jp/


シールも交換すると純正で一個\1050-ってトコ。　(FB01-33-065A)



で、交換したんですが…　相変わらずやっぱりトルクが掛り過ぎな感じ。

今までは右側しか見てませんでしたので、気を取り直して左側を変えましたが同じ感じ。。。

自分の気のせいか？　と思いたいけどそんな事は無いと思う(－－)y-゜゜゜



気になるのがハブとレースのクリアランス。

KSPの鉄ハブなのですがコレ、寸法がピッタリでハブの中で指で押すと回るんよねぇ。。。

普通、レースは圧入されるからキツくなってる。

以前メーカーに問い合わせた事があるのですが「問題はない」とのご返答でした。

初期の頃はそんな事無かったのに。







左はインナーレースが回ってしまった形跡がありキズが付いていました。

ナックルのスピンドル部もよ～く見ると下側にほんの少し段差が付いてる。

ハブもナックルもダメかも(>_<)


つまり、ベアリングのプリロード調整時にトルクが掛り過ぎてると感じるのは、余計なガタがあるから

その分締めてるからなのかも。