ばくおんのブログ一覧

先日に有給をとってFSWに走りに行ってきました。

有給取りやすい会社で良かったぁ～♪

平日のサーキットは空いていて走り易いので嬉しいな(^^)








前回からの変更点は前後のバネレートアップ程度。（F12K・R10K）

走らせてみるとロールは減って乗り易くはなりました。


コーナー出口でアクセルを開けていくと巻き込み感が強くて強オーバーかな。

もっとアンダーに振らないと踏んでいけない。



タイムは２分３秒台。

前回より３秒速くなった(笑)



セッティングを詰めていけばまだまだイケそ。

次は地味に２分切りを目指そう( ˘ω˘ )




・DATE

水温９２℃
油温９０℃
T/M100℃
デフ120℃
吸気音28℃

MAX値

冷間2.1→温間2.5



次やる事

Fダンパーの減衰力変更
Rバネレートの見直し
F車高上げ

一ヶ月ぶりの更新です(^^;　

最近は仕事の都合であまり時間なくて車に触れる時間も減りました。

先日は久しぶりにメンテやら足のセットの変更とかして戯れてました♪






バネレートを更に大きく変更しました。

F9K/R8KからF12K/R10Kにレートアップ。


フロントはswiftの178mmから152mm。

リアはNOVAの250mmのツインレートからシングル250mm。










レートを変更でセットを探る場合、なるべくメーカーを変えず自由長も変えないのがベスト。

全然違うので(^^;　

今回は用意出来るバネの都合と、アジャスターの調整幅の都合で自由長は変えました。


車高はリアは変えず、フロントは－10mmとしました。

タイヤを２４５－４０から２３５－４５へ変更してたのでちょっと高かったので。


覚書として、リアは３段下げ、フロントは４巻きUP。

バネの遊びが気になるけどフロントはスタビが効くので問題ない。

リアはリバンプのストロークが足りないのでちょっと気になるな(^^;






街乗りからワインディングまで試乗してみました。



フロントはイイ感じ。　乗り心地も良いし。

コーナーに入る時の姿勢というのはフロントで決まるので良い方向かと。


リアはちょっとカタイ。

同じレートで自由長をもっと短く設定した方が動きが車体にマッチするかも。

長いと線径が太くなり乗り味って変わるので。。。


とりあえずコレでFSWを走ってみよう。





メンテもブレーキフルード交換したりデフオイル交換したりハブの調整したり色々。

久しぶりにFCと戯れた休日に満足です(#^^#)