HKS Flash Editor phase2インストール

フラッシュエディターのOBD2コネクターを車輌側に差し込み、イグニッションをオン(エンジンスタートボタン２回押し)にして10秒以上待ちます⌛️
この時エンジンは掛けない様にして下さい☝️
ECU READを選び…

READ STARTを選び…

ノーマルECUのデータをフラッシュエディターに読み込ませ、イグニッションをオフにしOBD2コネクターを抜きます

WindowsPCで付属のUSBメモリースティックのフラッシュエディターのドライバーをインストールし、フラッシュエディター本体もUSB・microBでPCに接続し手順に従って初期化します。

フラッシュエディターの初期化が済んだらいよいよ車両にインストールです。
ノーマルECUデータを読み取った時と同じ様にOBD2コネクターを繋ぎ、イグニッションをオンにして10秒待ちます。
そしてECU Re FLASHを選び…

phase1はリミッター解除のみなので、今回はphase2で設定します。
Phase2にはPhase1に加えて燃調およびバルブタイミングを調整し、ドライバビリティを向上させたデータがプリインストールされている様です。
ノーマル　
97.5kw (132.6ps) / 160.9m (16.4kgf •
m)
Phase2
102.7kw (139.7ps) / 164.1Nm
（16.7kgf・m)
こちらのデータは後期型のデータになります。

私の車両は前期型なので…
ノーマル
96kw(131ps)/150n・m(15.3kgf・m)ですから、変更後は馬力が138psのトルクが15.6kgf・mといった所でしょうか🤔

Power writerモードはお店のSpecial dataが入れられる様なのでphase2で物足りなかったらJOYさんのデータを入れて試すかも知れませんが、街乗りでは必要ないかも知れませんね…

phase2書込み中…
数分待ちます⌛️この時に線を抜かない様に☝️
書込み中メーターの警告灯がいっぱい点いたり点滅したりでちょっとドキドキしました💦

書込み完了👍
イグニッションオフにしてOBD2コネクターを抜きこれで作業終了。

作業終了後、ECU学習の為街乗りで試走しました。
街乗りなので4、5000回転ぐらいまでしか回せませんでしたが、激変とまでは言いませんが、2、3速でのレスポンスは明らかに変わりました😵💦
これは素晴らしい♪
もっと上まで回してみたい〜😆
でも取り敢えず乗った感じではphase2で街乗りは十分な様な感じがします😌

気になる燃費も街乗りで無駄にアクセル開けても18.5Km/Lぐらいですから、合格点ではないでしょうか😅

それと若干ですがマフラー音が大きくなったかも❓🤔
全然許せる範囲ですが😅

そろそろ冬眠させるので、来春、夏ぐらいまでにエキマニを入れる予定ですので、その時にでもエキマニと合わせてまたインプレしようと思います。

今回は中古品のフラッシュエディターを購入しましたが、中古品を購入される場合は注意されて下さい⚠️
中古品をお求めになる場合は必ず前車両でデータをNORMALに戻してないと次の車両に使えません。
NORMAL状態に戻してある物は、画像の様にECU
Re FLASH画面のMODE、NORMALの所に※点いているか、EDITOR STATUS画面の［ECU STATE] MODEがNORMALになっていると思います。
フラッシュエディターひとつに対して1台分しか使えなくなっていますので購入前に必ず確認された方が良いです。
NORMALに戻してなくて初期化済みとだけ書いて売っている物もあります、NORMAL状態に戻っていなければ無意味で全く使い物にならないただのゴミになってしまいますのでご注意下さいね⚠️

あとバージョンの確認もお忘れなく☝️