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旧型のタコメーター移植完了しました!!

中途半端ですがｗ
固定方法、決まらずグラグラなんです；

でもちゃんと動くし光りますよ～♪

これから変更点や固定方法を煮詰めながら、完全に完成させたいと思います。。

とりあえず苦労したので嬉しいっす(^^)v

沢山のみん友さんのアドバイスや整備手帳、お力でここまで辿り着く事ができました。
この場をお借りしてお礼申し上げますm(__)m

ありがとうございました(*^_^*)



整備手帳（10系タコメーター移植）

1、メーターカバー塗装編

2、気筒変更＆LED打ち換え編

3、電源確認編

4、純正コネクター作成＆配線編

5、タコメーター本体の角度対策編

6、ダッシュボード穴開け＆取り付け編

旧型タコメーター移植も配線作業も完了し残すところ、取り付け作業のみとなりました＾＾

ダッシュボードに穴を開けて取り付ける。

これが自分としては純正っぽくて理想なんですけど、ちょっと悩みが。。

計画当初から気になっていた事なんですが・・・

現行のダッシュボードはフラット。

旧型のダッシュボードはこちら側に向かって斜めの坂になっています。
それに合わせてタコメーターが作られているので、現行のダッシュボードに取り付けると見た目が斜めになってしまう；

穴を開ければ後戻りはできないし(;￣ー￣A

メーター側を加工してみるか、取り付け方を工夫するか・・・

最後の難題です!!

昨日は久しぶりに長野（駒ヶ根）にお墓参りに行ってきました。

その後、両親に景色の良い所に連れてってあげたいと考えていたので・・
ビーナスライン～美ヶ原高原～霧が峰～白樺湖の順でドライブしてきました(^^)

霧が峰に行くのは初めてでしたが、美ヶ原方面と比べるととても走りやすい印象でした。
一面のニッコウキスゲが見たかったんですが、すでに終わっていてガッカリ。。

昨日は空気が澄んでいなかったけど絶景と感じたので、澄んでいる時にまた行きたいな～って考えています！
この辺りは気温22度くらいで帰りたくなくなりました（笑）

あとでフォトギャラアップしたいと思います。

写真は行きの中央道にて。
車高短にアルミ、モデリスタのマフラー。
MCなどで一覧から無くなってしまったWALDのフルエアロと紺色ボディ・・・レア過ぎる♪
もちろん気になって追いかけましたｗｗ

スロコン全開でも、速過ぎて追いつくのがやっと^^;

PAとかに入ったら声掛けてましたかもしれませんｗ

みんカラではなさそう・・・もし見てたらお声がけ下さい(^^)