とんぼ2008のブログ一覧

ぬほ～整備手帳よか大きな画像が上がるんやね・・・


何か充実した？時をと考えましたが・・・

現状SETTEクンが教えてくれたポイントの弾丸クンで＾＾なので～

何も浮かばず・・・↓　●こんな事して　ピヨさんを笑かしてました。ｗ




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まあ～　ユックリで良いでしょう～　（＾～＾）むふ


*みん友1号クン・・・冬眠ですがミッションのポイントに弾丸クンええよ＾＾ｖ

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　車の横でボ～ッとCOFFEE　U~~~ (^。^


　　　　　　　　SETTEが教えてくれたミッションのタケノコ風♪仕様ｗ　　
　

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 ＊今回の弾丸クンポイントの効きは質感を可也な上質滑らかにしてくれました＾＾；

オイル交換！ついでにCVTオイルも～～Oh　New　＾＾；

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さて・・・元に・・・ほぼ元に＾＾；



それでは終わらない！カロⅡ安く維持に頑張ってくれたカローラ南海 I さんとの約束で

乗り換える時は自分から買うと・・・そうして、カロⅡとの、あの呆気ない別れ！
 
ラクが家に来ました＾＾；ラクの前世はアオウミガメです（W

こいつをガメラにするのに苦労しました！でも・・・今思えば弄りの青春でした。

・・・だから！アホ～な外車乗りの光子力研究所？バカは未だ嫌いですｗアホ～タコ！＾＾

それに・・・あの水道ホースの車オタのあんチャン！へっ！！
 

ラクは今や、みなし児のニモとも仲良しに成り元気です。

ラクの検査の間来たSETTEクン実験と・・・ヌフ！教えてくれ帰って行きました。 

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あれは！天に行ったEL43 カロⅡZSを少しですが///思い出させてくれてました～

そうして！教えてくれました・・・↓詳しい事は検証を重ねてから！
 


今、眼の前の そのクルマを先ずは信じてあげてください！

イイ・シゴトさせてあげてください！バカなオーナー（会社でも）アホは偉そうに！

タコの癖にクルマや そいつのせいにして！我よし

「お前は鳩山か？糞管か？増税・野ブタか？ぼけ！！」

在るモノを大事に！そうしたら！気が通じれば自然より仏界・神界・磁石界に自ずから至り

何か観えます・・・まあ～大事にして楽しんで行き（生き＝意気）ましょう＾＾；



外車乗りの人でも！豊かに評価眼を持ち楽しみしてる人はOKですよと・・・

ホローもしてと・・・　（A^^;)
 
 

パッソってクルマ懐かしいんですよね
鉄の箱に乗ってる実感あるし！飛ばすとドアのところから風切り音シュ～～＾＾；
強いブレーキをバン！入れると～！＠＠；
路面にバンピーな走りでエンジンをヒットさせた様な感じで
歩行者のオバサンがこちらを見るくらいの作動音でない衝撃音（A^ｗ^；)
鉄の箱にエンジン積んで走ってんだ～の実感が残ってるんだな～
そしてラクから比べ自然なアイポイント着座位置これ安全に運転しやすい＾＾；
 
1500ccで、1NZ-FEと同じ排気量ですが・・・・
エンジンの作りどこか小作りな感じ　4AT
 
それと・・・SETTE　これ？GOAボディ？って感じさせる鉄板の薄い感じは
細部の加工、結合の具合ですかね＾＾；こだわらない女性仕様？
カタチと内装の快適性優先・・・メカな部分に拘らない割り切る奥さんムキ♪

エンジンルーム見てて思うのは・・・特にエンジン
エアクリ含め吸気の取り回しを合理的に簡素化
熱を帯びるエンジン上にだしエアクリーナー見て感じたのは
ラクの1300ccと同じの小さめ・・・たぶんそう言う扱いですね。

 女性？＝低い速度での走りに合わせこのへんのモノってな感じ
運転しやすさと言うか、ステーションワゴンの感じで安定感あります
でも・・・このパワステは、ふんわり感はなぁ（ボソ）

あまり見かけないのは、販売はエコカー減税対象外だったので
たぶん他の車格上に長く乗るとみんな流れたんでしょうね＾＾；



 スロットルは小細工電子化なし＾＾ワイヤーこれが逆にOKだし、そんな味出てます。
 


エンジンは・樹脂インマニ側が車室ムキ・・・オルタもそうで下に潜ってる、弄りには不利＾＾；
 


エアクリBOXはお弁当箱な感じエンジン上の空間での制限設計ですね

こう見て外気吸気管がエアクリBOXにポンと付けてあるだけ

ファンネルなどの工夫は一切なし＾＾；レゾネーター大きい感じ

ラクの1300のには無かったはず、まあ1500ですもんねコレ

不人気車ってことらしいですが、だからこそ割り切り超安く買えれば

乗りやすいし着座位置も違和感ないしワゴン感覚で良いと思うな～～。
 

弄りは、バッテリアース強化・ミッションからのアースは切り離し

オルタから太めのアース・オイルパン＆ATFオイルパンに赤皿＾＾

バッテリーアース接地＆オルタ接地にはボディ鉄板薄そうなので

大きめ弾丸クンでノイズ吸収＾＾　こんな感じで先ず・・・

そうして、マフラーアースどうですか？と・・・勧めます（＾～＾）

以上感想妄想でした(^^ゞ　（（（（（（（（（（（（（　＾＾）

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ドア～バァ～ん　平均的な　一斗缶仕様↑ｗ　気にしない！ノープロブレム♪

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いつもはボロなのに・・・ラク取りに来なくても！


持ってくと言ったからか？塗装面見れば解る・・・


現存中の新しい代車だと思う＾＾；


ランボルギーニ　ムルシエラゴ？な？訳ありません＾＾；




でも！新しいです！塗装の傷で解りますテカテカ

乗り込んでも異臭なし（A＾＾；）



それでは！みなさん～～　期待してますよね＾＾

やはりパッソでした・・・でも！SETTE7人乗り～～♪

帰り～代車だし・・・テイスト走行

先代よかボディーは少し進化（＾＾；鉄の箱の味が後退・・・OK

でも！TOYOTAは味付け変えてますね・・・ラクとは違います色々コレAT

そうやね～珍しくなったAT　やはり乗ると懐かしい♪

ATらしい出はイイその後音が煩くパコン！！踏み！！

少ししてヌホ～～～～加速！

低速での小気味いいのでOK（煩く言わねば）テイストや伸びや静かさはCVT

何よりもベンチシート・すわり心地OK！！イイです！

ラクのSパケは座面も何も硬質

長時間ノープロブレンの走行なら！このシート最強かも（私好み＾＾）

中も広いです！SETTEなら！商用バンよか快適で荷物も大容量OK

ダイハツOEMだから・・・そりゃ突っ込めるけど！

パワステの感触？それはヤワです！色々あれど・家族や女の子が広く快適に並べてOK

後ろも広々～～～女性用ミニバンということで安定サイドに振ったカタチ

内装パネルなどの質感（～～；）　でも割り切り乗れば快適！

ただ私は4ATは7速CVT慣れから言わせると・・・ですが！

街なかキビキビ・・・攻め運転もできましたよ！

そして何より車体が軽い感じで良い・・・大事ですよね。

ドアがバ～ン　鉄板空き缶みたいなのは高級車じゃないんだし！

我がラクは特別仕様＾＾　落差激しい！でもコレ家族や荷物多く

広く快適に行くなら座面位置も車高も良いので普通に良い感じで乗れますね

私なら！コレを買い　とんぼさんにアノ　バフッ！のドア仕様＆弄りを　お願いします＾＾；

 
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”強気”を助け”弱気”を憎む　（A＾＾；）　根性～


PASSO”SETTE”　とんぼ！だっせ　チュ～ン（ｖ＾＾；） ”←くりっく＾＾

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ピヨさん～アリガトウ！ｖ（＾0＾）　磁石の女神さ～ん