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とんぼ2008の"銀亀　/　ラク" [トヨタラクティス]

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整備手帳

作業日：2012年2月24日

オイルパンドレンに！Φ20×10

Item: オイルパンドレンに！Φ20×10
Author: とんぼ2008

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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M16がΦ20に対する良い感じだがコレはM10

下回りだしオイルパンドレンは斜め横向き

CVTパンのドレンみたいに真っ直ぐ下向きでない。

それにCVTドレンは吸着面が大きいのでM16です。

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さて装着・・・パチン

さて、これで走ると・・・力感はUP
磁気量増えた分トルクに振れた感じ
吹けの軽さレスポンスがその分少し↓

まあ～このほうが自然な感触なのかも？

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そこでCVTドレンのM16中型弾丸クン
先端の袋ナットなしの軽量方でしたが・・・袋ナットON・・・

昨夜からの寝かせもあり少し重さ？
レスポンスからトルク的な面も少し
駐車場バックの時、窓開けてみると
排気音UPで勢いも鋭く良い感じで・・・

何かまだ消化反応しきれてない様子
オイルパン＆CVT両パンのドレンΦ20×10
磁気強化のまま、また一晩寝かせ＾＾

＊すこし気になるのはCVTパン奥の磁石連合並びクン
　アレを減らした方が吹けの軽さでるかも？とも・・・
　磁気量多すぎかもとも少し感じます。。。
　後で少し周って来よう＾＾）

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2/24 PM 9:30

オイルパン前　（ー。ー）決断！

”磁石連合並びクン”

Φ25を3段から、4段に強化

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昨日に続いて・・・

コレだけ磁石摘出シンプル化

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そうして・・・
こうなりました！（A＾＾；）

そうして走ったら！鋭い加速ええがな～
で！走って・・・え！？

何故か気配を消してたエンジン音が少し大きく
難しい（（＞＜））磁気量の均衡と配分

一晩取り敢えず・・・少し落ち着かせて
考えるのは明日にします（難しい磁気心）
（；・へ・）

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この記事へのコメント

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雲CR3W

2012年2月24日 23:21

こんばんは～　オイルパン磁化過去ログ徘徊して１日では無理～　ここだけに絞っても日々の変化歓喜落胆色々在って深いですね～　お疲れ様です～。

コメントへの返答

2012年2月24日 23:33

こんばんわ

あの一定以上の均衡点探りになると・・・
いつも繊細な事でブレ反応が少し大きめでます
去年秋動画でもUPしましたが均衡点頂点では

エンジン静寂・・・少し走りもマイルド化
そこで追加（＞＜）積み木崩し＾＾；

大きな磁気量になるほど・・・気難しく
だんだん神経質に反応でたりします・・・
どこで止めるか！？ですが・・・

春に車検なので軽量シンプル路線追求です
そうしてオケバ～車検出す前にエンジン下
磁石外して出して帰ってきたらON＾＾
そのためのバージョン研究なんです。

前回車検時はオイルパンCVTパン磁石
なしだったので！それにパンから磁石外し
した方がオイル交換などや車検で・・・
変な偏見で目をつけられても困るし（W

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