ホーン交換

バンパー取り外しから開始です。
ボンネットを開けて、赤丸のところのクリップを外します。マイナスドライバーで、クリップの頭を押し上げて、そのあとクリップ全体をはずします。

次にタイヤハウスのところの、赤丸のクリップを外します。クリップ頭の真中の部分をプラスドライバーなどのほそ長いもので中に押し込み、そのあとクリップ全体をはずします。

そしてバンパー下ですが、写真の赤丸にある真ん中あたりにある１０mmのボルト×3をはずし、左右タイヤハウス近くのクリップ（グリルのと同じ）をはずします。更にSTIのアンダースポイラーをつけているので、そのスポイラーとバンパーの間から同型クリップが見えます（左右に）ので、その近辺のアンダースポイラーを取り付けているボルトをいったんはずして、スポイラーとバンパーに隙間をつくり、そのクリップ（左右１こずつ）をはずします。
これで、バンパーが外れるようになりますが、まずバンパーのタイヤハウス近くを横に引っ張ります。そうするとバリっという音とともにはずれ出しますので、左右をはずしてあとはバンパーを前に引き出せばOK。

バンパーが路面で傷つかないよう、路面にシートをひいておいた方が良いですね。


※雨が降ったあとで、車体が濡れている状態で作業していたので、下の部分の写真は１枚しか撮りませんでした。

ようやくホーンの交換です。ひとつはラジエター前にあります。純正はコードがコネクター形状になっているので、一本別な配線を作り、コネクターとFIAMMホーンを接続して、FIAMMホーンのステーで取り付けます。

ふたつ目は、左側のタイヤハウス前あたりにありますので、ひとつ目と同様にコネクターとFIAMMホーンを接続して、FIAMMホーンのステーで取り付けて、最後にホーンがちゃんと鳴るか動作確認をして、交換完了。

あとは、バンパーをもとのようにもどして作業完了です。
写真は、バンパーをもどす直前で撮った一枚です。

今回は、前の晩に雨が降り車体や路面が濡れていた為、体が濡れないようにと思って作業していたので、少し手間取りました。なぜこんな時にやる必要があるのかと自分でも思いながらも、車いじりの欲望が抑えられないのです、、。