トゥーランについて・・・

アウトバックを買う前に最後まで候補に残っていたクルマが、ゴルフ・トゥーランだったんですがね。

最後の最後でゴルフⅣの悪夢が甦り、候補から外れました(笑)。


今一度、考えて見たいのですが、まずは初期型。

まぁ、デザインは野暮の一言に尽きますかね(笑)。

アイシン製の６ＡＴのバブルボディの問題が怖くて、ゴルフⅣ型の時のＡＴの不具合で金使った記憶もあり、どうも考え物という結論に。この他にも、ベンツのＡとかＢとかも候補に考えましたが、どうもＣＶＴに問題があるような感じで・・・修理代を考えるとねぇ。。。


１度目のマイナー後？になってから・・・

ゴルフⅤ型とライト回りのデザインが似て来て、ミッションもＤＳＧの６速になったとか。

エンジンが1.4ＬのＳＣターボで税金は格安になるものの、どうもＤＳＧの評判が・・・。

なんか、最近のドイツ車の変速装置って、どうしてこうも評判が悪いのだか？

日本車では考えられないような対応も耳にするにつけ、確率は低いと言われてもどうしても手が出ないなぁという感じに。


２度目のマイナー後？

これもゴルフのⅥ型っぽい顔つきになっただけ？

ミッションが７速ＤＳＧになったとか。

詳しい内容はわかりませんが、顔つきだけはそれらしくゴルフの派生車なのだなと(笑)。


で、フルモデルチェンジ後のこれ。

なんだか中途半端にまたゴルフ顔かよって感じに思えましたが、きっとボディなどにまで改良と言うか新設計になっているんでしょうねぇ。


価格的にも中古車だと年式・走行距離を天秤に掛けても、かなりお安く購入出来る感じなのですが・・・いかんせん、トランスミッションに問題がありそうで、１００％発生する訳ではないようですが、そんな博打を打つ気にもなれず・・・。

そんな代償を払ってでも乗るべきだ！とまで思わせるクルマなのかなと考えるとねぇ・・・。

それに、きっとノーマルでは乗れない病気の私には、アフターパーツが揃い過ぎているのも魅力と言うか媚薬というか麻薬というか(笑)。


外車乗って痛い目に遭うのが、ある種の快感に思えた時代もありましたが、もう若くないしなぁ・・・（爆）。


まだまだ、次期候補車選びは続きそうです・・・。