相模道灌のブログ一覧

ボルトのハンドルを交換したので、試乗に出かけてきました。

しかし、こう暑いと、この手のバイクに乗るのは初めてなのですが、エンジンの熱をまともに股間から上半身に受けますね。

走っている時はまだ良いのですが、信号で停車した時なんか最悪。

タコメーターの油温計機能を生かしているので、油温までデジタルで表示され、益々滅入ってしまいます。

高校生の頃からバイクに乗り始めてかれこれ36年位経ちますが、この年になってやっとゆっくりと走る楽しさに開眼した気がします(笑)。

これだけ遅いとスピード出して乗る気にもならないですからねぇ、振動も酷いし。

でも、これはこれで面白いし楽しいと思っている自分がいるのも事実(笑)。

さて、今年の夏は、この暑さの中、どれだけバイクで出掛ける事が出来るのか？

体力・気力の衰えに負けずに、無理せずバイクを楽しみたいと思います。

きっと明日は筋肉痛で仕事にならないんだろうなぁ(笑)。

バイク屋さんに顔出して、帰りにスタンドに寄り、帰宅したらキリ番になっておりました。

おもわず、パチリとシャッターを。

3,333.3kmになりました。

ドナドナの準備で取り外したパーツですが、本日、完売となりました。

ここから行かれた方が、いらしたのかは不明ですが、ありがとうございました。

流石に１個だけは、値下げしての完売でしたが、まぁ、素人にしては上出来かと。

何よりも世の中のごみにならずに次のオーナーさんのところで有効活用されるという事になったのが喜ぶべき事かなと思ったりしました。

しかし、バイク自体もまだ車庫で眠っておりますが、購入してから自分で何キロ乗ったのかなと(笑)。

歳を取ると、距離は短くなるし、乗るのも億劫になるし、殆ど車庫のオブジェ状態ですな。。。

まぁ、乗り続ける気持ちと気力があるうちは、所有欲も含めてまだまだ頑張ろうかなと思いますわ。

国内仕様登場！！！！　スズキ 新型カタナの価格は151万2000円！！

5/24(金) 11:19配信 WEBヤングマシン
国内仕様登場！！！！　スズキ 新型カタナの価格は151万2000円！！
新型カタナ
待望の発売日は2019年5月30日！
輸出仕様の試乗記事などがすでに出回っており、ファンをやきもきさせていたスズキ 新型カタナだが、ついに国内仕様が正式発表された。発売は5月30日だ！

国内仕様登場！！！！　スズキ 新型カタナの価格は151万2000円！！
インターモト2018でその姿をあらわした新型カタナ。
新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する！
刀鍛冶が鋼を叩いて鍛え上げるように、燃料タンクから車体先端まで研ぎ澄まされた刀のようにシャープで流れるようなラインをあしらい、角型のLEDヘッドランプや刀の切っ先をイメージした造形のLEDポジションランプなどにより、伝説的なGSX1100S KATANAの特徴的な顔つきを再現。スズキ初となるターンシグナル付きスイングアームマウントリヤフェンダーを採用し、車体後部のシート下をすっきりとさせた外観に仕上げた。

車体は軽量アルミフレームにGSX-R1000ゆずりの998cc直列4気筒エンジンを搭載。このエンジンはR1000の中でも名車と呼ばれるK5（2005年型）がベースとされている。また、車体全体ではGSX-S1000がベースではあるものの、エルゴノミクスやエンジンの出力特性まで調律され、あらたなストリートバイクとして生まれ変わったものだ。ワンプッシュでエンジン始動が可能なスズキイージースタートシステムや、スムーズな発進を補助するローRPMアシスト機能を採用するなど、街乗りでの扱いやすさにも配慮がなされた。

国内仕様登場！！！！　スズキ 新型カタナの価格は151万2000円！！
その後のミラノショーでブラックカタナが発表された。
【SUZUKI KATANA】主要諸元■全長2130　全幅835　全高1110　軸距1460　シート高825（各mm） 装備重量215kg）■水冷4ストローク並列4気筒 DOHC4バルブ　998cc　148ps/10000rpm　10.9kg-m/9500rpm　変速機6段　燃料タンク容量12L■タイヤサイズF=120/70ZR17　R=190/50ZR17　●価格：151万2000円　色：銀、黒　●発売日：5月30日




う～ん、GSX-S1000ベースで、この価格。
安いのか？高いのか？
微妙な感じが致しますねぇ。

先日のＧＷのツーリングで、今の大型バイクを手放す(乗り換える)決断をした(笑)。

足の着かないバイクでの渋滞や斜面での駐車や旋回は事故の基だし、何よりも乗ってて自分が辛いだけなのでねぇ。

そんな事を考えながら、今日は、朝からバイクに取り付けたパーツを剥がして少しでも資金の回収にといそしんでおりました。

マフラー

スクリーン

リアキャリア

その他


車庫のオブジェにしてもしょうがないですからねぇ。
でも、こんなパーツ、売れるんかいな？
バンデッド1250Sに乗って、改造する人も少ないでしょうから(笑)。


ちなみに写真は、その昔、乗っていたヤマハのTDM850用の集合管。

当時は珍しい、レオビンチなんて誰も着けてなかったんですよねぇ。

今更、TDM850に乗っている人も少ないでしょうし、こればっかりは、ヤフオクに出しても売れそうな気がしませんなぁ(笑)。

パーツも欠けているし、まぁ、好きな人なら自分で加工してでも取り付けるのでしょうけどもねぇ…。

そのうち、ガレージセールがてら、出してみようかしらねぇ…。