相模道灌のブログ一覧

昔は、日産車というと改造車が多かったですが、最近は、めっきりセドグロなどローレルとかも消えて無くなり、本当に見なくなりました。

久しぶりにこの手のバリバリの改造車を見るとオーナーさんのこだわりの改造が見れてわくわくしてしまいますwww（歳がバレるなwww）。

Zのオープンを巨大なリアウイングとオーバーフェンダーで改造されていて、それでいて駐車場の出入り口でお年寄りの軽自動車に先を譲っている姿を見ると、心優しきオーナーさんの人柄が解かりますなぁ。

昔の日産には、こんな遊び心があったと言うか、デザイン的にもこの時代のマーチが最後でしたかねぇ。

英国名はマイクラでしたが。

日産 追浜工場 2027年度末に車両生産終了 湘南工場は来年度に


キックスの生産移管を検討とか言っていたのに、急転直下でこんなニュース！？

追浜が無くなり、平塚の湘南工場の製造停止…神奈川の拠点は残すような事を言っていますが、まぁ、それも全然信用できませんなぁ。

座間の生産も無くなっているし、残るは秦野の車体と横浜のエンジン工場位でしょうか。

何よりも平塚の車体の生産が無くなると言う事は、海外向けの車輛の生産も無くなる＝横浜港からの輸出も無くなる。モータープールの利用や港湾関係の利用も無くなるし、まぁ、いろんな関係で神奈川県は大打撃でしょうねぇ。

はてさて、この先、日産はどうなっていくのか…。

タイ工場生産のキックス。

海外では新型も出ている様ですが、日本向けはどうなるのやら。

そんな中、追浜工場の稼働率を上げるために、キックスを国内生産にするとかで追浜で作るのだとか。

ノートの減産分をキックスの生産に振り当てるのでしょうかねぇ？

どちらにしても価格が高すぎると思われるキックスの国内生産は、吉と出るのか凶と出るのか？

まぁ、追浜工場の存続がされることを願うばかりです。

Z34のnismoも、まぁ、見ないですよね。

個人的には、日産車体の平塚工場の工場見学に小学生の時に行って以来、好きなんですよねぇ、どの時代のＺも。

今のＺは、買いたくても買えないクルマになっちゃいましたものねぇ…。