相模道灌のブログ一覧

日産の経営状況が深刻化して、ホンダとの経営統合。
台湾・鴻海からの買収を阻止するために経済産業省が動いただとかなんだとか。
フランス・ルノーとの経営統合の際に阻止できなかったことから、今回は経済産業省も即座に動いたとかなんだとか、真偽のほどは定かではないですが、まぁ、その辺りの記事は、今後、山ほど出てくるのでしょうね。

ルノーに乗っ取られた？頃から、ゴーンのおもちゃにされて、そのゴーンを追放した？と思ったら、今度は、またこんな騒ぎ。

まぁ、日産本体自体は、潰しても問題ないのでしょうけどもねぇ、傘下に連なる下請け企業の社員数を考えると親亀こけたら皆こける構造上、簡単に潰すわけには行かないのでしょうねぇ。


3代目のマーチは、デザインもNISMO仕様とかも、かなりいい感じで売れていたと思うのですが・・・。


4代目マーチは、タイ生産になりデザインも何から何まで？
まぁ、この頃からは軽自動車の方が高かったりして、コンパクトカーの意義・意味が薄れて来つつあったのかも知れませんねぇ。

まぁ、何はともあれ日産が生き残ることに越したことはないのですが、もっと欲しい！買いたい！乗ってみたい！と思える様なクルマが出て来る事を切に願う次第です。

でもなぁ、内燃機関を捨てるホンダとの経営統合ってどうなんでしょうね。
エンジン作らないホンダなんて、クリープの無いコーヒーみたいなものなんじゃないかと（表現がイマドキの若者には伝わらないかｗ）思うのですが、そのホンダと経営統合して電気自動車に突き進む日産と三菱自動車（も加わるのかな？）の未来や如何にって感じでしょうか。

日産の業績悪化に歯止めがかからないらしい。

純利益の激減、9,000人のリストラ、三菱自動車株の売却などなど。

どうにも元気が出ない様なニュースばかり。

今もOEM車両とは言え、一応は日産車に乗っているのですがね。

それこそ昔は、アベニールやプリーメラワゴン、エクストレイルにキューブにノートなどなどと乗っていた日産車には、何かしら走りとか楽しさとか感じられたものですが…。

純粋に日産製造の車両で欲しい車はあるのか？

フェアレディＺとかは買えないし、GT-Rにしても欲しいけど維持とかを考えると実用性に乏しいしねぇ。

セレナとかは最新のものでも価格が高すぎて対象外。

コンパクトカーのノートやオーラもあるけれど、友人所有のオーラに乗せて貰い、これは自分には合わない（体形的な問題でね）なと。

消去法で考えると、興味があって乗ってみたいと思えるクルマ…サクラくらいかしら…。

出る出ると噂だけのノートベースのミニミニバン（シエンタやフリードの対抗馬？）とか、全然出て来る気配もないし、軽自動車のe-powe電気自動車なんかも出るなら乗ってみたいと思うんですけどもねぇ。まぁ、これも出る出ると噂だけで全然そんな感じも動きもなさそうですし…。

やっちゃえ日産・・・なにやらかしたんだか？

やっぱりゴーンショックから立て直すにはそんな簡単な話じゃないのでしょうかねぇ。トヨタみたいな全包囲網が出来る力も残っていないだろうし、北米と中国でこけたらなかなか難しいのでしょうなぁ。

R32のスカイラインに遭遇。

昔懐かしい、このカラー。

レイトンハウスカラーでしたっけか？

レイトンハウスってまだあるのかしら？

一時代を築いたアパレルブランドでしたっけかね。

NOTEからTE削るとＮＯなのね(笑)。

オーナーさんのセンス、好きかも(笑)。

出たばかりの時に購入して乗りましたが、足回りは良かったんですがシートが最悪でした。マイナーチェンジでシートが激変してて笑えました。まぁ、自分でレカロに換えて乗ってましたが。

懐かしいなぁ…。

ブルーバード・シルフィなんてなんか懐かしいクルマを見かけました。

最近は、セダンって殆ど見ないし新型も出ているのかすら？

自分でも考えてみたら、セダンってFFジェミニ（街の遊撃手）のセダンに乗っていたのが最後かな？家のクルマもマークⅡからクラウンに乗り換えて、その後はキューブとかノートとかにサイズダウンしていたしなぁ…。

コンパクトセダンとか死語ですかね(笑)。

ミニバン・SUVの全盛期に置いて、セダンは絶滅危惧種なのかも知れませんなぁ。

高級セダン位しか見かけないですものねぇ…。