相模道灌のブログ一覧

『でけぇクルマ乗るんだったら、ちゃんと枠ん中停めろよ！』ったく！

と心の中で叫んでみました。

でも、ホント迷惑なんですよね。

特に高速道路の混雑しているSA・PAでは。


大きい小さいに係わらず、ちゃんと枠の中には停めて貰いたいものですがね。

愛知県の交通事故死者数14年連続でワーストなんだそうな。

まぁ、そりゃ人口密度とクルマの台数の比率からしても都市部の方が単純に人数や件数で行けばワーストになるわな。

神奈川県だって自慢できる低さではないだろうし、どうなんだろうかとググったところ、引っ掛かった記事がこちら。

でも、これって単純な人数なのでいろいろな数字と比較してみないとどうなのかしらね？

そう思って、調べてたら、こんな記事も見つけました。

とは言え、『名古屋走り』なんて言葉が囁かれる位なので、脱ワーストに向けて尽力頂きたいものであります。。。

森掛川-新静岡間での試行開始で何がどう変わるのか？変わったのか？

①110㌔でも捕まらなくなった。

②スピード格差が広がり危険度が増幅された。

③その他・・・

まぁ、慣れの問題が大きいのでしょうけども、たった10㌔だけスピードがアップしたことにより、目的地への到着時間がどれだけ変わるのでしょうかね？

その分の時間で、経済効果がどれだけ上がるとかあるんでしょうかね？

誰のため？何のため？なんだかイマイチよくわかりませんわ…。

そんなことよりも可能な区間は、全線３車線化の方を切望したいのですが・・・。

高い自動車税やガソリン税（及びその消費税の二重課税）を払っているのだから、そっちじゃなくてこっちだろって気がしますが・・・。