相模道灌のブログ一覧

長かった正月休みもあっという間に終わり。

なんだか２年後の完全リタイヤ後ものんびり過ごすことが出来ると確信出来たような気がします。というか、２年後にはもっと体が動いていない（動かなくなっている）だろうと想像すると冬眠出来ているかもなんて思ったりして。

気に掛かっていたエンジンオイルの交換も何とか己の怠惰な心に鞭打って終えることが出来たし、明日から、また会社で仕事・・・シンドイだろうなぁ。

しょっぱなから新年会で宴会があるんだよなぁ（飲まないけど）。

ちょっとブルーになりつつも、明日からお仕事。

でもって、夜には結構な雨の予報だそうな。

流石に年明けから引き籠り過ぎていたので、気になっていたお店に出掛けることに。



箱根では、いきなり雪に見舞われました。



品川ナンバーのレンタカーもビビりながらでしょうかね。



まぁ、結構な雪で道路にも積雪が。



三島側も結構な積雪でした。



練馬のレンタカーもここまでくれば一安心かしら。



こんなトンネルを抜けて目的地へ。
しかし、すげーアンカーの数と打ち込み方だなぁ。



田子重の西島町店に行って来ました。



つかの間の晴天？



静岡県に来たなぁと思わせる「さわやか」の看板。



国道1号線　箱根峠　路面積雪アリ　ノーマルタイヤ通行不可　になってました。



正月早々にパンチョは駐車場超満車でしたｗ



138号線バイパス　降雪中　ノーマルタイヤ　通行不可　

そこらじゅうで雪のようでした。

さて、明日は、正月休み最終日。

おとなしくしてますかね。

時代を先取りし過ぎているような気がしますねぇ、100％電気自動車は。

いや、個人的な感想なんですがね。

近所のスーパーの駐車場の出入り口から、一時停止もしないで出て来た軽自動車。

ちょっとびっくりしながら、その後ろに付くと、レンタカーのナンバー。

普段は自分でクルマを持って運転していないからなのか？あまり運転に慣れていない感じの運転マナーとでも言うのか、正直、怖いなぁと感じましたが、無事に習志野迄帰れたのかしら？

観光地も近いので、箱根などもでよくこの手のナンバーのレンタカーとかシェアリングカー？とでも言うのか見ることも多いのですが、まぁ、特に冬の箱根とか東京から来るこの手のナンバーの車のスタッドレスタイヤの未装着率の高いこと高いこと。

まぁ、大雪でも降らない限り、東京近郊ではレンタカーもスタッドレスタイヤなんか履かせていないのかも知れませんが、借りる段階でそこまで想定して乗ってくるドライバーもいないのでしょうねぇ。

その辺りは、ドライバー責任になるのでしょうけども、怖くて近寄りたくないのですよね。

自分の身は自分で守る…まぁ、これが鉄則なのでしょうな。

日産の不振の原因は「軽自動車」にもある!?　軽のプロ「ダイハツ＆スズキ」以外にとっては「パンドラの箱」　というネットニュースを見た。

によると、

自販連（日本自動車販売協会連合会）及び全軽自協（全国軽自動車協会連合会）の統計をもとに独自計算すると、2024年1月から11月の累計販売台数でみると、日産の軽自動車販売比率は約39％、ホンダの軽自動車販売比率は約42％となっている。ちなみにトヨタの軽自動車販売比率は約1.2％となっている。スバルは軽自動車の自社開発及び生産をやめたことが、いまの世界的なブランディング構築に貢献したともよくいわれている（現状、国内ではダイハツからのOEM軽自動車をラインアップするが、販売自体は積極的ではないように見える）。

なのだそうな。

日産もホンダも売れているのは軽ばかりということなのかしらね。

お互いに補完しあって何を強化していくのだか？

電気自動車にシフトするメーカー同士で協業していくということなのか。

軽自動車の部品の整理統合とかしたら、物凄くコストメリットが出そうな軽自動車の販売比率だったりに見えますが、所詮、日本国内だけのことだしねぇ。

北米やヨーロッパなど、世界的なシェアでも被るような気がするし、中国市場はどちらもあまり得意ではさそうな？

電気自動車一択の選択が近いと言うか、そこに勝機を見出しているのでしょうかねぇ。

この先、何年生きていられるかわかりませんが、日本の自動車業界の再編？再々編辺りまで見届けることが出来るのだか？今日は尽きませんなぁ(笑)。