クルマ所有の目的を考えると - NV100クリッパー リオ
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相模道灌
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日産 / NV100クリッパー リオ
E・ハイルーフ(AT_0.66) (2015年) -
- レビュー日:2023年2月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
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経済性で普通車よりも安上がり。
税金関係や高速道路料金が安いのが魅力。
消耗品の価格も普通車に比べると安いと感じる。
タイヤ代など、サイズで比較すると安い。
オイル交換なども量が少ないので、その分だけ安上がりかと。 - 不満な点
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ノーマルでの乗り心地(足回りがゆるゆる)。
燃費の悪さ。
パワーウェイトレシオの低さ。
夏場の座面の熱さ。
燃料タンクの小ささ。 - 総評
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軽自動車版のハイエースみたいな使い勝手。
だったらバンの方がより近いですかね。
飽きっぽい自分が、この車に出会ってから乗り換える事もなく7年近くも購入時から乗っていることが自分でも驚いてます。乗っているのでははく、載せられているのかも(笑)。
- デザイン
- 5
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機能性のみに振ったデザイン。
多すぎて街中に溶け込みすぎで気が付かれない。
- 走行性能
- 5
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走行性能を語る様なクルマでは無いのでは?
積載して移動する事に必要十分である。 - 乗り心地
- 3
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乗り心地を語る様なクルマでは無い気がします。
まぁ、運転席はなんとか長距離も耐えられますが、それ以外はかなり辛い気がします。
足回りをうんぬん言うクルマでは無いので、好みで幾らでも社外パーツがあるので交換する方がよろしいかと。 - 積載性
- 5
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キャンプ道具やBBQ道具などなど、かなりの積載量は見込めるが、4人での利用を考えると辛いかも。
フルフラットにも可能だし、車中泊も出来ないことは無い。キャンパーベースとしてもありですかね。 - 燃費
- 5
- 燃費走行に徹して走ればそれなりに14km/l位は出ますが、普段乗りで気にせず踏み込むと10~12km/lでしょうか。それでも10超えれば良いのかな。
- 価格
- 4
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高いのか安いのか考え方にもよりですが、用途によっては安いのではないでしょうか。
総じてコスパは良いような気がします。 - 故障経験
- 7年で10万キロ超えましたが、故障の類は無いですかね。
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