人馬一体への憧れ - スカイラインＧＴ‐Ｒ

マイカー

人馬一体への憧れ

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日産 / スカイラインＧＴ‐Ｒ
GT-R_Vスペック(MT_2.6) (1995年)
- レビュー日：2019年2月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 乗れたこと。
運転できたこと。
所有することができたこと。

ごく普通のことが、
憧れの車にには特別なことなんだと
改めて気づかせてくれました。
不満な点: 部品の価格上昇は
確かに懐に厳しいものがあります。

メーカーやチューナーさんに
愛されているから修理はできる。

愛着があるからこそそれらも、
不満ではなく楽しみになります。
総評: 運転して楽しい。
見ていて惚れ惚れする。
所有することを誇らしく思う。

いつまでも所有したい車です。

一方で
盗難率の高さ。
車両の経年劣化。
部品の製造廃止。

愛がなければ所有しない方が賢明です。

なので星はあえて1つだけ減らしておきます。
最後の一つはオーナー自身が輝かせるものだと思うので。

走行性能: 無評価; 加速に関して、
トルクのない車には戻れなくなります。

一般道を走る限り、
ブレーキの不足も感じることはありません。

コーナリング中のアテーサ動作も自然です。

電動パワステやドライブバイワイヤーなど
車両からの情報伝達が希薄な車と違い、
ドライバーと車両が繋がることができるので、
楽しいドライブの時間を与えてくれます。
乗り心地: 無評価; 運転席、助手席にいる限りは
問題ないと思います。

ショックの抜け気味なノーマルサスだと、
乗り心地は格段に良かったです。

今はS-tuneサスを使用していますが、
これだと速度レンジがノーマルより高いところで
ちょうど良い硬さになります。

ただリアシートに着座すると、
リアサスにかなり近いので突き上げが強いです。

エアクリーナーレゾネーター部の
蓋外しはした方がよいでしょう。
車内に極めて官能的なエンジンサウンドに
包まれるようになります。

音楽を気持ちよく聴きたいのならば、
デッドニングとスピーカー交換が必要でしょう。
積載性: 無評価; 意外といろいろ積めました。

トランクはせまいのであまり載せられません。

後部座席や助手席を倒して
荷物を載せる方が載ります。

それでも長者は難しいです。
バスタックルの1ピースは無理でした💦
燃費: 無評価; 高速のみで10km/Lいきます。

一般道だけだと6km/Lいけばよいでしょう。

アクセルを開けたくなる車なので、
自制心をもたないと燃費はいくらでも変動します。
故障経験: たくさん。

エアフロ
エアコンコントロールパネル
カムカバーオイル漏れ
ショックのオイル漏れ
ドライブシャフトブーツの破れ
トランクダンパーのショック抜け
ブッシュの痛み
ボディの錆

製造から20年を超える車両なので、
当たり前だと思います。

前期型はフィルターがないため、
エアコンの匂いが最近の悩みです。