長～～～～～い眠りから覚めたぞ!!　　　車速連動ドアロック取り付け編

車を買って早い時期に購入しておりました車速連動ドアロック・ユニット（SLU-01）が、長～～～～～～～い眠りから覚めました（爆


GW中、何もしないのは悔しいので車庫の中をあさっていたら、箱の中から出てきましたので、ようやく日の目を見ることとなりました。
たぶん３年くらい寝かしてたのではないでしょうか･･･（汗

これなら、夕方からでも出来るぞって感じですね（笑


この弄り自体珍しくもなく、今更感満載なのですが、まぁ、何かしたかったということで（笑

とりあえず、整備手帳にＵＰしときます。



もう、子供たちも走行中にドアを開けたりしないのでつける必要ないのかもしれませんが･･･

運転席の足元（ボンネット・オープナーの付いてるところ）のカバーをはぐると、茶色いカプラーが出てきます。

このカプラーの手前側の配線に、ユニットを割り込ませます。

カプラを外したら写真の左から２番目の「朱（年式によっては桃）」線、右から４番目の「赤/緑」線を切断し、ユニットを割り込ませます。

配線としましては、
↑の配線（ロックの開閉）に４本
電源としてＡＣＣとアース
車速信号線
Ｌ端子線（今回はＡＣＣとした）
補助的な動作として、Ｐ信号、サイドブレーキ、バック信号等にもつけることが出来ます。

作業しやすい位置（結束してあるテープの位置）で「とりゃ」って線を切断します（汗

これが一番勇気いるかもです（笑

なぜか途中の写真がありませんが、２極のカプラーを使用し取り付けを行います。

これを使うことで、ユニットを外した際、配線を復旧することが出来ます。

カプラーに端子を差し込むときに、間違えなくネ。



配線自体は、運転席の足元とナビの後ろでほぼ完結します（Ｌ端子除く･･･）
Ｌ端子はエンジンルーム内ヒューズＢＯＸ横から取れるらしいので、とりあえず、配線だけ近くまで這わせておきます。


こんなに簡単なのに、どうして今まで付けなかったのでしょうかねぇ･･･