のりすけ兄さんのブログ一覧

今日の夜に車検の為バイク屋が引き取りに来る予定。
その前にマスター交換したのでフルードのエア抜き強行。
ステーをぶった切り別体タンク固定。
左右のレバーの色が違うのはご愛敬。(^^;

地下に潜り続けてますがそろそろ浮上。(^^;
まだナンバー着いてませんがバイク購入。
34年前のバイク、純正パーツ廃盤に入手困難。
パーツ流用の情報も乏しく、ネットで情報拾いに毎日奮闘
しております。

ところでバイク部結成しますか？(笑)
とりあえず新規グループ立ち上げておきました。
反響あるかなぁ。(^^;

一部の方はすでにご存じでしょうがフォレスターは故障→解体になりました。
ちなみにミニカは昨年８月に車検切れ→解体とこちらもさようならしてます。

フォレスターはラジエターパンク、ブレーキの不調、変速のタイムラグ等
で４月の車検前にさようなら・・。

土曜日に栃木の田舎人、工場長な人にお手伝い頂きパーツの剥ぎ取り実施。
ノーマルが無いので最後は直管の爆音。ｗ


さて問題は次、大学受験まで１年そんな予算はかけられません。
下取りに出す予定とか、要らなくなった等ありましたらご一報ください。

青い人とか白い人とか・・ｗ

今日は雨の中

①ＡＴＦ＆フィルター交換
②エンジンオイル＆フィルター交換
③スタビリンク＆ブッシュ交換

を行いました。
スタビリンクのナットがなかなか外れなくて苦労（工場長＆スペＣさん）
しましたが無事に完了しました。

ＡＴＦ＆フィルター交換で改善するかと思ったのですが
症状は僅かに改善した程度。
１⇒２速への変則ショックは多少軽減、２⇒３速はダブルクラッチを切る感じ
で多少滑る・・。
やはりバルブボディかい。(*_*)

足回りのガゴガゴも直るかと思いきや若干の改善のみ。
たぶんショックの抜けが原因なんだろうと確信。

これ以降のメンテは要検討、どうしたもんじゃろか。

前オーナーが激しく擦る、ぶつけるでズタボロ状態のフロントバンパー。
昨日届いたんで帰宅後にサクッと交換。
ただたんに置き場が無かっただけとも言うが。（笑）

外そうとバンパー下部を見たら取り付けネジが４個とも無い。
バンパー内側にプラスチックも破損、結局上部２ヶ所（２ヶ所は着いてない）
タイヤハウス部４ヶ所しか留まっておらずぶら下がり状態でした。

バンパー洗ったり、走行中の段差越えるとガコガコいうのも当然か。
傷も少なく艶もあるので見栄が良くなったのは嬉しい。
徐々に貧乏臭さが少なくなり満足な木曜日でした。(^^)/