故障は多いが部品はOEMやebayで安く手に入る。イジるのが好きな人には適度に壊れてくれて整備性もまずまずなので面白いかも。目立った快適装備が - タウンカー

マイカー

故障は多いが部品はOEMやebayで安く手に入る…

kikukan
リンカーン / タウンカー
カルティエ (1999年)
- レビュー日：2010年7月8日

おすすめ度： 3

エクステリア：4
インテリア：3
装備：2
走行性能：2

満足している点: 無駄なデカさと独特なデザイン。かのベンツW140-Sクラスロングボディより一回り大きいのだが、サイズの割に取り回しは楽。
車内もセルシオには劣るが結構静か。燃費もミドルセダン並に良い。乗ってる人も少なく東北地方ではカブる機会が少ない。
洋画にも結構登場するのが嬉しい。
中古車の相場価格以上に高そうに見られるのも◎。
不満な点: 1BOXかワゴン車かって言う位、兎に角遅い！
車重の影響か追い越し・合流などの加速時に非常にストレスを感じる。同排気量のキャデラック・セビルやニッサン・インフィニティQ４５の方が数段早い。

ハンドルが軽すぎる上、フワフワで中速以上のコーナーが怖い。ブレーキもやや貧弱。

・タコメーターが無い。
・一見まぁまぁな室内も良く見ると国産リッターカー並の質感。
総評: 故障は多いが部品はOEMやebayで安く手に入る。
イジるのが好きな人には適度に壊れてくれて整備性もまずまずなので面白いかも。
目立った快適装備が無く、室内がやや質素な気がするがよく言えばシンプル（？）。
。
日本車やドイツ車並の走行性能は期待できません。
場所を問わずゆっくりゆったり走る、まさに「アメリカ車」です。
大きさが大きさなので街中の駐車場探しで結構苦労します。立体駐車場はまず不可。