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フェラーリ296GTS。
ハイブリッド830馬力のハイパーマシンです。





オプション込み6000万円💦
もちろん買えるわきゃないけど借りられる人は身近にいました。
まるでオーナーみたいな顔してバレーパーキングに預けたはいーけど





どーやったらエンジンフード開くの？とか





カーボンホイール傷つけたら自分の車売るしかないなとか





まーまードキドキしながら都内うろうろした後に東京湾一周しました。
レンタルセレブ万歳！











だけどフェラーリより楽しかったのは





GT3RSでした。
音も乗り心地もスロットルワークもブレーキフィーリングも完全にレーシングカー。
トチプー氏よ、これでサーキット走らないのはもったいないぞ！

ホテル、レンタカー編に続いて観光編です。
ハワイマイスターのトチプー氏とS女史が普通のハワイじゃない楽しみ方をアテンドしてやる！って息巻きながら各所を案内してくれました。





まず最初に向かったのはココヘッド
ワイキキから西に10マイルほど行った海沿いの山です。





戦時中に敷かれたトロッコの線路上を一直線に登ります。
頂上付近はかなりの急勾配で汗だく💦







その代わり頂上からの眺めは素晴らしかった！







海と山と空が混じり合った絶景が広がってました。





山のあとはお待ちかねの南国の海！
天国の海とも呼ばれるというラニカイ・ビーチで海水浴🏖️
シャワーもトイレもない自然の静かなビーチでした。





早起きしてオアフ島の西の果て、マカプウにも行きました。
朝の散歩が気持ちよかったし、朝食のパンケーキも美味しかったなー





もちろんゴルフもしました！⛳️





ハワイっぽい風景をバックにナイスショット！
とは上手くいかずスコアは散々でしたが、良き思い出になりました。







それから定番のダイヤモンドヘッド・トレイル
雄大な火山地形の中を歩きました。





夜はワイキキビーチの波打ち際で南十字星を眺めました。
家族旅行の小浜島では見ることができなかったので見られてよかった。





そしてどこに行くにも海パンTシャツでオープンドライブ♩
最初は片側7車線もあるフリーウェイや赤信号でも右折可の交通ルールに戸惑ったけど、そのうち普通に運転できるよーになりました。





いやはや、全くもってお腹いっぱいです。
しかも毎日のように遊んだ後には極上の部屋で飲んだくれる贅沢…
もうこのまま帰りたくない…
でもまたいつか来れるよーに帰って仕事せねば笑





さよならハワイ、また会える日を楽しみにしてるぞ！

〜END〜

人生初のハワイに行ってきました🌴
トチプー氏とwan-koh氏からコロナ明けたらハワイに行こうと誘われ続け、
仲間内の忘年会でその話をしたら皆で行きたいとなり、結局おじさんおばさんだらけの6人旅になりました。
旅は道連れ世は情けってやつか。

日曜日の夜に羽田を出て日曜日の朝にハワイに到着。
7時間のフライトで時差はマイナス19時間。
過去に戻るなんてタイムマシンみたいだ！

前乗りしていたS女史と合流してまずホテルにチェックイン。









今回のハワイ旅行は仕事絡みのご縁で超良いホテルの超良い部屋に泊まれました。
3ベッドルームにアイランドキッチン付で広々。
自宅より広いやん笑









バルコニーからの昼夕夜の眺め…最高か！







ビーチまでは歩いて10分くらい。
目抜通りもすぐで子供達からお土産指定されたコンバースも買えました。
デカいお土産袋を抱えたオイラを見たトチプー氏から日本人観光客みたいでおもしろいと笑われたけど日本人観光客だわ！





旅の足に借りたのはこちらの紅白の２台。
シボレーカマロとフォードマスタング、コンバーチブル。
ハワイだしやっぱアメ車っしょ！





日本ではマスタングは売ってないし、カマロもほとんど見かけませんが、ハワイではたくさん走ってました。





街中で見かけるスポーツカーの半分はカマロかマスタングって感じ。
上級グレードにはV8モデルもありますが、レンタカーは直4ターボモデルで馬力は300psくらい。
マスタングはアクセルを踏むとスピーカーからV8みたいなドロドロ音が流れます。
カマロも控えめながら似た様なギミックがあるのか、中々良い音を響かせてました。
レンタカーの内装はカマロがファブリック、マスタングがレザー、シートベンチレーションやCarPlayの使い勝手を含めてマスタングの方が快適でした。
走りは本当にどっちも似た感じ。
敢えて違いを探すならパワー感はマスタング、ハンドリングはカマロかな。





まーそんなインプレは兎も角、
個人的にはオープンカーでハワイをドライブする貴重な経験ができただけで大満足でした♩

〜観光編に続く〜

MC20はマセラッティのスーパーカーです。





一見すると大人しめのスタイルだけど





ドアの開き方が普通の車じゃないw

イタリア製品にしては一見華やかさに乏しいコクピットだけど





よく見るとカーボンモノコックボディだし





リアゲートをガバチョと開けるとV6ツインターボエンジンが鎮座してます。

要するにただモノじゃないクルマちゅうことです。
スーパーカーは欲しいけど街中であまり目立ちたくない人にオススメのお車ですな。







そんなMC20に乗ってGT3RSと一緒に週末の大黒PAなんて行った日にゃあそれはもう大人気でした笑
クリープがほとんどなくてセラミックブレーキが奥で効くのが一昔前のシングルクラッチのスポーツカーな感覚で、踏んだときも一瞬遅れてターボ過給が立ち上がります。

エンジンの出来としてはやっぱりドイツ製（や日本製）の方が洗練されとるね。
首都高ちょい乗りでは分からなかったけど、このレーシーな感じはワインディングやサーキットで走らせたら楽しいんだろうなー





納期は半年くらいだそうです。
投資で儲かったらセカンドカーに一台いかがでしょうか？笑

PS. 試乗後の野毛飲み楽しかったなー🍺🍷

花冷えの中、
今シーズンの二輪サーキット走行を開始しました🌸

降水確率70%、
走れなかったらラジコンやろうと思ってラジコンも積んで出かけました。
常磐道は雨。
半分諦め気味でしたが高速降りたら雨も止み、何とか走れそうな感じ。





翌日にレースがあるらしくピットの確保に苦労しましたが何とか準備完了です。

一本目はウェットパッチが残るウェットコンディション
気温は11℃と寒い
案の定、転倒車両続出でした。
ブレーキは早め、バンク角は浅めの安全走行に徹しました。
ラップタイム は1分13秒くらい。
無意味に足出しとかしながら20分をフルに走り切りました。





二本目は路面もほぼ乾いたので通常走行できました。
ラップタイム は1分8秒ほど。
リアのスプロケットをロングにした効果があるのか気にしながら走りましたが、
よく分かりませんでした笑
2速で立ち上がるコーナーの後半の伸びが少し良くなって安定感が増した気がするかなー
ストレートの速いGSX-Rに蓋をされてタイムアタックは出来なかったけど、シーズン初走行だし、タイヤも終わりかけだし、無理して転けたら元も子もないのでかえって有り難かったです。
でも次回はもう少し頑張ろ

バイクを積んで帰ろうとしたらトチプー氏が車のタイヤ潰れてるけどパンクしてない？って。
確かにタイヤのたわみが大きい。
空気圧測ったら0.7しかない。
小さなドライバーみたいなのがぶっ刺さってました…





サーキット近くのGSでパンク修理してもらって事なきを得ました。





待合室の石油ストーブの優しい温かさが冷えた体に気持ちよかったです。





国道沿いの桜は五分咲きでした。
バイクと花見🌸🏍️
ハプニングもあったけれど、こんなサーキット走行日もまた楽し♩