ぺちゃ１号のブログ一覧

野暮用で千葉の実家に週末帰省してきました。
弟が仕事中に怪我したそーで様子を見に行ってきたんです。
思いのほか元気そうだったので安心しました。





ついでに地元の後輩と会って来ました。
はいMr.シンです笑
トランプの阿呆のせいで最近仕事が忙しいとボヤいてました。
ちなみに夜のお店ではかなりはしゃいでました笑





それはともかく、Mr.シンのアルテオンと実家のパサートセダンを並べたら何とびっくり同じ色でした🩶







上パサート、下アルテオン
内装やインパネ周りもほぼ一緒
違いはアルテオンはアンビエントライトのレパートリーが豊富なこと、
パサートは無線でCarPlayが繋がること。
えーと、その差別化必要？





ちなみに2台で連れ立って近くのVWディーラーで現行パサートを見て来ました。





そしたらさすが最新モデル、
アンビエントライトは派手だしCarPlayはもちろん無線、ナビ画面はめちゃ大画面でした。

でもさ、
だけどさ、
正直言って家電製品っぽくてつまらない。
確かに見やすいかもしれないけど、最近のクルマって皆んな金太郎飴みたいな画面ばかりなんですもの。
オイラ的にはパサートセダンやアルテオンの方が好ましい。





そんな個人的感想を抱きつつ弟のBRZのタイヤをマイヤン風夏タイヤに交換してきてやりました。

つーか今冬の千葉スタッドレスの必要なかったやろw

はい最近エアガンネタ多めですいません。
昨年の模型ショーで見てビビッときたエアガンが新発売されたので購入しちゃいました。





皆んな大好き東京マルイのハイキャパ 4.3 D.O.Rなるモデル。
実銃にはないガバメントベースのカスタムトイガンですが、
20年以上前に発売されて依頼、バージョンアップを繰り返しながら今日まで販売され続けている長寿人気モデルです。
今回のバージョンは4.3インチモデルで、前モデルに比べてかなり手が入っています。





まず目立つのは金属製の20mmアンダーレール。
ウェポンライトをポン付けできます。





トリガーやトリガーガードは新規設計。





グリップは握りやすくて滑りにくい





ハンマー周りも新規設計
ブローバック時に指が当たらないサムセイフティもいいね。





テーパードされたシルバーのアウターバレル。
肉抜きされたガスポートが最新モデルっぽくて良き。





チャンバーには45ACPの刻印、スライドのフルードがカッコいい。





ちなみに付属のマウントベースを付ければマルイ製ドットサイトを搭載可能です。

シューティングマッチにはもちろん、
装弾数28+1発とアサルトライフル並みに多いのでサバゲにも十分使えます。

フッ、また素晴らしい武器を手に入れてしまったようだ

3月に入りましたね。
そろそろウィンターシーズンもお終いです。
スノボ締めますかね、とゆーことでトチプー氏とwan-koh氏と3人で尾瀬岩鞍スキー場へ。
いつもの沼田インターで高速を降りてスキー場まであと少しとゆー所で道路の穴ボコを通過した際ガツンとかなりの衝撃が。
駐車場でタイヤチェックしたら…





めっちゃパンクしてるやないかーい！





スノボ強制終了、
気の毒なCクラスワゴンはあえなくレッカーとなりました。





これが家族旅行なら大変残念な出来事だけど、
どちらかと言うと我々スノボより温泉入りに来たんで。
とゆーことでタクシー呼んでぬる湯の温泉入って、酒飲みながら新幹線で帰宅しましたとさ。
保険料が一人二万円まで出るらしくマイナスも無し。
災い転じて福となせ！

さてF1見よ🏁

今後のバイク趣味について考えてることがありまして、下見がてら筑波サーキット近くまで出かけてきました。





サーキット自体に用はなかったんだけど、せっかく近くに来たので立ち寄りました。





オートバックス主催の走行会やってました🚗🚙🚗





スポーツカー買ったらサーキット走らせるのが正しい使い方だよね





それから目的のD;REXさんへ
筑波サーキットからほんの数分の場所にありました。

実は今シーズンはバイクをここで預かってもらって、サーキット走る時に持ってきてもらう「サーキットライフサポート」なるサービスを利用してみようと画策してます。
ウォーマーやスタンドなんかも預かってくれるとのこと。
諸々の整備も対応可能だそうです。

トランポがなくても身一つで走りに行ける算段ですわ。
何だサーキット走行辞めるんじゃないんかい、と言われそうだけど、辞めるとは言ってないw
とはいえ、筑波サーキット限定だし、走る回数もかなり減るのでやってみないとどうなるか分からないけどね。

社長さんは不在でしたが、色々見せてもらって問題なさそうだったので来月か再来月あたりからお願いしようかしらん





サーキットの近くにミニッツコース併設のお店、しかもラジコンとエアガン専門店！を発見しちゃいました。
早速地元の常連さんに混じって２時間ほど走らせてきました♩

サーキット走行時の楽しみが増えそうです😊

三連休の初日、
中央アルプスの主峰、木曽駒ヶ岳の頂を目指しました。
今シーズンの雪山登山のハイライトです。





ロープウェイ乗り場に向かう菅の台バス停は行列。
正月に雪山講習で来たばかりですが、前回と違ってかなりの人出でした。





ロープウェイ山頂駅に着くと登山者が雪の八丁坂を登っていくのが見えました。
コレ上の方で滑り落ちたら止まらないんじゃね？





意を決して登り始めます。
最初はなだらかだった傾斜が次第にきつくなり、稜線手前では空に向かって登る感じ。





実際に登った感想としては踏み跡はしっかりしてるし、雪面もアイゼンがしっかり効くので滑落しそうで怖いという感じではなかったです。





見下ろすと登山者の列。
皆んながんばれー

1時間ほどで稜線に出ました。
ここから先は比較的緩やかな尾根歩きです。





中岳まで来るとどでんとデカい木曽駒ヶ岳が見えます。
木曽駒ヶ岳、通称木曽駒は標高2956メートルあり、中央アルプスの最高峰です。
山容自体は取り立てて特徴がありません。
日本百名山に選ばれたのは千畳敷カールの景観が素晴らしいのと標高の高さ故かな。

ただ山頂からの景色は抜群。
ここから眺められる日本百名山は40座以上あるみたい。





南アルプスと富士山





八ヶ岳





乗鞍〜北アルプス





妙高連山





立派な御嶽山。





空木岳（左）と南駒ヶ岳（右）
この二つは近いうちに登りたいなー





木曽駒は晴れてても暴風の日が多いそうですが、
我々が登った日は頂上で昼飯を食べられるくらい穏やかでした。

下山後は駐車場近くの日帰り湯「こまくさの湯」で温まり♨️





長野では有名な「かんてんぱぱ」でお土産を買って帰路につきました。





中央アルプス木曽駒ヶ岳、
雪の白と岩と空の青のコントラストが印象的な素晴らしい山行でした。

雪よー岩よー我らが宿り♩