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昨日の事件、あまりにもショッキングでしたね。。。
安倍さんのご冥福をお祈りいたします。

ただ、「安倍さんの生前の夢が憲法改正だった」と煽るメディアの言葉を間に受けてはいけません。

緊急事態条項が通ってしまえば我々の「人権」が無くなりますから。

・子どもや孫を戦争に駆り出される
・財産没収される
・ワクチン接種などを強要される
などが簡単に想像できます。

今一度、冷静になって投票所に行くとします。


あ、今回はネットで紹介されてた
鉛筆書きの上からジェットストリーム！！

ジェットストリーム0.38でなぞれば消えにくいそうです。

もうすぐ選挙ですね。

人気急上昇中の 参政党 、
YouTubeで数々の演説がupされてますので、
まだ見られたコトの無い方は、是非ともご覧ください。


よろしくお願いします！！

p.s.
「あべのせいだぁ～♪」
「おじーちゃんの㈹から～♪」
も、個人的には大好きですが、
神谷さんのほうが惹かれるかなぁ。

エンジンブローに関して、とても重要な情報を得たので綴ってみます。

愛機のエンジンブローの原因、何となくサーキット走行や劣化に因るピストン棚落ちと思っていました。そしてオイル消費はブローのせいだと。


実はそうではない説。


LSPIってご存知ですか？
アタシはつい先日、ある方から教えていただき知りました。

説明は以下のリンクを見てみてください。
https://www.jsme.or.jp/jsme-medwiki/lspi


愛機のエンジン、直噴の割に吸気側が極めて汚れており、このLSPIが疑われるようです。


ブローに至る経緯ですが、

・当時のマツダ車はバルブステムシールが弱くオイル消費しやすい。
・そのオイルが燃焼室に入りデポジットを作る。
・デポジットの中には異常燃焼の原因となるCaが含まれている。（※）
・ピストン上部とトップリング上の円周方向にデポジットが溜まる。
・インジェクターのノズルが汚れていて、噴霧したガソリンが綺麗に吹かない。
・これらのデポジットに更に付着。
・デポジット中のCaOが舞い上がり二酸化炭素と反応。
・CaCO3となる時に発熱する事で、異常燃焼が起こる。
・圧縮中に圧が上がり過ぎ、ピルトンに異常な圧力が掛かる。
・遂にはトップリングの溝の下の部分が破損する。


（※）オイルに含まれる清浄剤にCaが入っており、それが異常燃焼の原因となっていることが判っているそうです。
そのため、API-SPからはマグネシウム主体となって異常燃焼を防止しているとのコト。


なので、重要なのは以下。
今後気をつけようと思います。

①街乗り運転から急にサーキット走行みたいなコトはしない。
（デポジットが溜まりやすい）
②マメなオイル交換はしない。
（新油ほど気化・噴霧しやすい＝PCVバルブより吸気に戻り吸気バルブを汚す）
③極力、エンジンオイルはAPI-SPを入れる。
④添加剤などでデポジットを除去する。

おしまい

今朝、通勤途中に無事（？）、14万キロとなりました(^^)

本日、ショップから連絡がありました。

・プラグとIGコイルを新品にした所、4気筒に復活。
・ただ、白煙がおさまらない。

と、言うことで、エンジンブロー決定でーす🎉🎉🎉

Orz

正直、上記２点の交換で復活するのでは？と
期待してたのですが、、、

残念です。



ピストンリングが怪しいのでは？とのコトですが、
真因は開けてからのお楽しみ。


最悪、ホーニングしてオーバーサイズピストン投入。
それはそれで排気量アップ・パワーアップして嬉しいかも？！

あとはやっぱり気になる予算。
なんも無ければ40万、ちょろっとあったら60万・・・。

覚悟してます(T0T)


クルマって、お金掛かるよね💸💸💸