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本日、ショップから連絡がありました。

・プラグとIGコイルを新品にした所、4気筒に復活。
・ただ、白煙がおさまらない。

と、言うことで、エンジンブロー決定でーす🎉🎉🎉

Orz

正直、上記２点の交換で復活するのでは？と
期待してたのですが、、、

残念です。



ピストンリングが怪しいのでは？とのコトですが、
真因は開けてからのお楽しみ。


最悪、ホーニングしてオーバーサイズピストン投入。
それはそれで排気量アップ・パワーアップして嬉しいかも？！

あとはやっぱり気になる予算。
なんも無ければ40万、ちょろっとあったら60万・・・。

覚悟してます(T0T)


クルマって、お金掛かるよね💸💸💸

先週末、エンジン不調で入庫を余儀なくされた愛機。

翌日、ショップからの実車確認によると、、、

・圧縮は、1番14、2番14、3番11、4番13。
・3番のプラグが濡れていた。
・3番は他と比べると確かに低い。
しかし、これで「ブロー」とまでは言えない。
・プラグを見ると全気筒とも点火はしていた。


これらのコトから、以下の提案をもらいました。

残念ながらエンジンの可能性もあります・・・
しかし、圧縮からすると、ブローは考えにくい。
ダメ元でプラグ・IGコイルを交換してみますか？
点火はしているが、火花が弱いと仮定して。。。


エンジン載せ替えも覚悟してたのですが、、、
プラグ・IGコイル交換で解消すれば超嬉しいです。

また、ショップによると、安価なIGコイルは全く信用してないと。
過去、30分で故障した話など、信頼性の低いネタは枚挙に暇がないとのコト。


そう言われると繋がる話が2つ。

・以前、同現象が発生した時に価格重視でノーブランドのIGコイルに交換した。（現在付いている）
⇒ コイルの故障？
・同現象が発生した時に、エンジンオフ→オンで解消した。
⇒ コイル内のICとか？？

今日、部品が届き、明日試してみてもらいます。

ドキドキです。。。


これまで何台かクルマ・バイクを乗ってきましたが、振り返るとどうやらこのアテンザの所有期間が1番長くなっていました。

あれこれイジったのも1番多く。
あちこち走ったのも、人を乗せたのも、、、
アテンザが歴代1番になってました。

お金の掛け具合はまだですが（笑）
と言えもうボチボチかと・・・(￣▽￣;)

どうやら相当愛着があるみたいです。
代車生活のうちに再確認させてもらいました。

仮にエンジンだったとしても、治してもらう心積りです。
廃車にしたら環境負荷も高いし・・・と無機質なコメントはしたくないですが、💴に煩い嫁ちゃんにはそう言って聞かせるようにします。乗り替えるよりも安いと添えて。。。


はぁ、こんな気持ちは久しぶりですね、なんか恋してるような。
今夜は眠れなさそう。。。


おしまい