マツダスピードアテンザ エンジンオイル交換

前回のオイル交換から3ヶ月 3,000kmしか走ってないのですが、、、

・ブーストが全然掛からない
・油圧がすぐ下がる

ため、
試しにエンジンオイルを交換しました。
（1番左が油圧）

エンジン始動しばらくは、
そこそこ圧が掛かっているのですが、
30分と走らないうちに低下。

チェックランプが点灯したりします⤵︎⤵︎⤵︎

そこで、オイル交換することにしました。


人生初？のValvoline。
20リッター缶も初。

相当あるように思えますが、、、
フィルター交換で5.7リッター食うので、、、

4回弱・・・(´・ω・`)

今回はフィルターも交換しました。

久々に高価？なフィルター。
PIAA Z2-M。

オイルパンのドレンもマグネットが着いてますが、
フィルターのほうが鉄粉を捕まえやすいのでは？
と、密かに期待しています。
ヽ(・∀・)ノ

ところで、NCロドスタ用オイルブロックを流用
しているのですが、、、

店頭の適合表ではこのZ2-M、
NCは「－」と記載されていました。

愛機には全く問題なく着きましたが、
ロドスタではどんな理由で装着NGなんでしょうね。

そうそう、今回の不調？、エンジンオイルだけでは
解消しなさそうに感じていたので、
試乗後にフューエルワンを投入しました。

燃料は3/4ほどありましたが、、、
ガマン出来ないタイプなので・・・(￣▽￣;)

エンジンオイル交換後、エンジンが明らかに
静かになりました♬︎

あとトルクも復活し、
「あれ？こんなパワーあったっけ？」と
ビックリするくらいに（笑）

ブーストもしっかり掛かるようになりました♪

オイル交換時期を決めるのに、距離や日数も
大事ですが、愛機の状態が1番重要ですね！！


パパは気持ちよくドライブに出掛け、
息子はご機嫌にラジコン（※）を楽しみました（笑）


おしまい


※パパが15年前に買った33Z

あ、オイル交換直後にも関わらず、
しばらく走行すると油圧がぐっと下がるので、
定番の？！油圧センサ故障かもです💦