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年末弄り納めということで、エンジンオイルとミッションオイルの交換で終えようと

いつものようにジャッキアップと馬かけ

そして、下から覗くと

いきなりですが、なんかウエットな感じ

見上げると見事にお漏らししてます。

クーラントが微妙に減ってたので、何の疑いもなく補充したばかり

お漏らししてたのね(^｡^;)

どうやら、先日交換したサーモとアッパーホースの締めつけが、甘かったらしい

位置をズラして締め直そうと、ちょっと緩めたら

ピューピュー！！

クジラの潮吹きのように元気にクーラントを吹き出しました。
ミッションオイルの排出をし易くするため、水温計が90になるまで近所を走ってきたことを忘れてました(*_*;

周りは、緑の水浸し

最後にやってくれます。

拭き取りという余計な作業を終えて

メインイベントのミッションオイルの交換
前回の交換から3年の放置プレー
でも距離は、15000キロ
全然乗ってない

灯油用のシュポシュポでミッションオイルの交換完了

オイルも殆ど汚れてない
当たり前か！

鉄粉です。

そして、前から、欲しかった手動オイルチェンジャー

なんと2100円

サッカーボールくらいのコンパクトさ
容量６リットルです。

久々の上抜き

たまには上抜きも必要です。
下抜きよりも真っ黒なオイルが取り出せました。

エンジンオイルも無事に交換を終えて

ちょっと気になったので、パワステオイルの残量も確認して一安心

ホースは確認してないけど

流行病に伝染しない事を祈り

本年の作業は終了！

皆さん良いお年を！