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OPEN 2 SEATERの"1号機" [ダイハツ コペン]
コペンの弄りその1、剛性UP
2
ロールバーサイド補強バーの装着。<br />
ストラットバーでフロントの剛性が上がり、リアの剛性UPのために補強。インプレはストラットバー付きに対して更に剛性が上がったため、更に小さい凹凸のショックがお尻に伝わるようになりました。この時点でおふくろを助手席に乗せましたが乗って直ぐに「この車何かした?乗り心地が悪くなった」のコメント。やはりド素人にも分かる変化ですね。またロールも素直になり、バネ上の動きが少なくなりました。左側は燃料タンクの出っ張りがあるのでワッシャで24mm(1.6tx15枚)のスペーサーを作って装着。右側は何もせずにそのまま装着。バーの取り付け穴ピッチは250mm。左側のスペーサーを噛ませたボルトは首下55mmM8x1.25。他の3本は付いていた物をそのまま使用。
ロールバーサイド補強バーの装着。
ストラットバーでフロントの剛性が上がり、リアの剛性UPのために補強。インプレはストラットバー付きに対して更に剛性が上がったため、更に小さい凹凸のショックがお尻に伝わるようになりました。この時点でおふくろを助手席に乗せましたが乗って直ぐに「この車何かした?乗り心地が悪くなった」のコメント。やはりド素人にも分かる変化ですね。またロールも素直になり、バネ上の動きが少なくなりました。左側は燃料タンクの出っ張りがあるのでワッシャで24mm(1.6tx15枚)のスペーサーを作って装着。右側は何もせずにそのまま装着。バーの取り付け穴ピッチは250mm。左側のスペーサーを噛ませたボルトは首下55mmM8x1.25。他の3本は付いていた物をそのまま使用。
カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2010年06月27日

プロフィール

「みんカラ:【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】 http://cvw.jp/b/451306/46052160/
何シテル?   04/24 16:54
4度目のコペン コペン でみんカラ登録し、コペン →コペン →ボクスター→コペン →S660→アルトワークス→クラウンと乗り継ぎ、またまたコペン に戻って来...
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