通勤トレノのブログ一覧

皆さんお久しぶりです。

もてぎシュートアウトもあっさり終わり

さ～どうしよう　って感じの昨今で、

今後の活動の相談を理由にちょいちょい

WIZARDにお邪魔してるのですが、

諸々の世間話の中で、現在のダンボールで凌いでる

悲惨なグローブボックス状況（こんな人多いんじゃ？）を

特に意図なくやんわりと愚痴ったのですが、

しばらくするとWIZARD社長から、TE27のグローブボックス造ったよ！　っと。



それが、これ！　めっちゃ丈夫で内壁がツルツルに磨かれたFRP製！

しかも、装着もぴったり♪



いや～　これはめっちゃ嬉しい！　お困りの方は是非社長にご一報あれ！

　　　※聞けば、セリカ系もあるやと…



話はがらりと変わって、ボンネット。

実は以前より大昔から無交換のミッションとエンジンのマウントを交換したいと。

とすると、当然エンジンを一時持ち上げたいのですが、そうするとボンネットが邪魔。



ま～その際のボンネットを外せばいいのですが、わけ合ってNGなのです。

そこで、思い出したのがWIZARDで見たボンネット直立加工！

早速,社長に加工内容を聞いたら、とても簡単で必要なのは思い切りだけ。

実は昔からキャブをいじる時のボンネット邪魔感もありあっさり決行♪

そして、加工後の開き具合がこちら（わかりにくいけど略直立なり）。



強風が怖いので全開は必要時だけですが、開度を選べるので便利になったっす。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではでは。

皆さん、こんにちは。

相変わらずのご無沙汰ブログです。

んでもって、相変わらずのレースブログですが、

今回、一大事が起きまして…な　ん　と

次回大会が、もてぎストリートシュートアウトの

最　終　戦　となりました！

理由はもてぎのオーバルコースが撤去される為なんですが、これ一大事なんです！

つまり、東日本から４輪のドラッグレースが無くなっちゃうんです！


　これ、前大会時に展開されたんで、噂を聞いてか、常連さん達がこぞってエントリー♪

　　エントリー台数も通常定数１２０台ところが今回は特例？の１６１台！

　　　これは相当段取りよくどんどんうま～くスタートしないとヤバいざんす。

因みに、オイラの27の仕様は基本的に前回と変わらず、やった事と言えば、

2基掛けの燃ポンの一基を新調し、残る一基のフィルタを交換したのと、



作動が怪しくなったETCを交換したくらい。。。


あとは、オイル交換するくらいだけど、皆の最終戦だから、

水やオイルを吹かない様にしなくっちゃです、はい。

ま、レースが始まればいつも通りのアクセル全開おやじの一人になるので、

当日、人様に迷惑掛けない様、これから何が出来るか思慮しながらの準備っす！！！

皆様、お久しぶりです！

諸般の事情で長らくお休みしてましたが、やっと、

レースとブログを再開出来る様になりました。

ま、レースに関してしては春先からの準備となったのですが、

　せっかく参戦するなら色々としたい事はあったのですが、

　　限りある予算の中、色々とばちがあたり、大きなところでは

①ラジエターの破損～交換


で、治った矢先に
②MSDのパンク～システム一新


も～心折れそうな状態でしたが、ここからが、やっとトレノの進化。

進化メニューは、カムシャフトとキャブ変更　　いぇ～い♪

さ～、大会は今度の日曜日、

　　目指すところは、

　　　　・体も車も免許も無傷で帰宅！

　　　　・わずかでもベスト更新！

準備は終えてますので、あとは当日までの一日一善なり♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではでは、

こんにちは。

皆さん、如何GWをおすごしで？

私、参加しましたドラッグフェスティバル。

３月にもドラッグレースは予定されてましたが、

雨で中止だったので、今回が今年初でございます。

そんなこともあってチームでの参加台数も９台と大盛況♪



但し、エントリー枠は各自＆各車の事情で、OPEN10～OPEN13とまちまち。

んでもって、我通勤トレノ号は、前回のクラスから１ランク上げたOPEN11で

出走であります。

っま、出走といえども予選は2本のみで、あとは、各クラス上位４台による

トーナメント決勝戦となるのですが、当然、過去に予選通過経験はゼロ。。。

以上、長々前振り書きましたが、肝心のレース結果は、

１本目はクラッチとタイヤがおNEWだから、手探りセッティングだったけど

あっさりベスト更新！　

じゃ～って事で、空気圧、メインジェット、２STEP回転数を調整し２本目に。

そしたら、そしたらですよ、ナント狙い通りの奇跡が起きて、ウルトラ超絶好調で

ゴールラインを通過したんですよ、わっはっは～

あとはスタッフテントに掲示されるタイム表を取りに行くのですが、びっくりする

程の好タイム表を手にしウキウキしつつも、いつもの習慣で早々に帰宅準備に

はいり、だらだらとタイヤ交換とキャブのジェット戻しをやっと終えた後、

チーム仲間から「トーナメントで呼ばれるから10分後に集まるんだぞ」・・・！

もう、時間的にも体力的にも無理だから「もう棄権でいいよ」っと吐いたら、

いいですよね～お仲間ッテ。なんと、皆がリアタイヤを交換してくれてその間に

自分がキャブのリセットし、10分後には感謝しつつ出走待ちエリアに。

っで、いよいよトーナメント第一線ですが、お相手が超カッチョいいカマロさん

さながら、P51マスタングvsゼロ戦って感じで・・勝てっこなさ200％。

っで、２台並んでよ～いどんなんですが、会心のスタートできたのですが、

0.1秒フライングと３速に入らず自爆走行をしてしまい・・・当然の完敗((+_+))

そ～んな、レース日でしたが、ほんと、まじっ、楽しかった！

次回は、8/5のナイト戦。

気候的にタイム更新は難しいですけど出たいですね～　いぇ～い♪

皆さん、こんにちは。
関東は、冬が最終コーナーで花粉が第一コーナー
って感じですが、
皆さんは、コロナにも関わらずお元気？
私は、基礎疾患+花粉症持ちの宝石箱人間ですが、
なんとかやってます、ハイ。
そんな小生の２７ライフですが、
今月末にもてぎで開催される2023-DRAGレース仕様が
完成いたしました。

ま　ず　は　、
やっとの思いで、オーダーしたドラッグスリックでございます。
っそ、レース場では定番のフージャーでございます。

以上をもちまして、ドラッグレースの３種の神器なる
・ラインロック（バーンナウトの為に、フロントだけブレーキロックさせる奴）
・２ステップMSD（スタート時の回転数を安定させる奴）
・ドラッグスリック（スタート時に路面の食いつきがいい奴）
で以前より装着済の２種に加え、今回で３種が揃ったのあります。パチ♪　パチ♪

と　こ　ろ　が　です。
３種の神器で、浮かれていた小生に、クラッチ不良の大波が・・・
え～いとばかりに、クラッチも交換です！　イェ～い！！
それも、男は黙ってメタルクラッチ(^^)/

か　ら　～　の　、
な　なんと、クラッチ交換で発覚した、フライホイールのクラック！
え～いとばかりに、フライホイールも交換です！　イェ～い！
それも、今までの軽量ホイールより更に軽いやつ(^^)/　…ん～ん、写真撮り忘れ　(-_-)

もう、これ以上は出来ません！　無理っす！！　限界っす！！！

さ～、
これからレースにまでにやらにゃ～いけないのは、
　メタルクラッチの慣らし♪
クラッチの面が出る様に、とにかく、一般道を走るべし！　走るべし！！
因みにコレ、
半クラ操作に慣れていくほど、当たりが出てきて半クラ難度があがる・・・って事

っま、

若いうちは、買ってでも苦労しろ　
　　　って事ですよ、ち～っとも若く無いけど　がっはっは (^^♪