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雪が降りました。
ミラはタイヤ交換してましたのでチョロチョロしてみました。

抵抗の強い雪（べた雪）のなか小排気量のMT車はシフトチェンジが忙しかった。
サンバーの時はあまり感じなかったんですけどね
パートタイムとフルタイムの違いですかね

燃費もよく長く乗りたいと思います

サンバーを手放すことにしました。
理由は修理するところが多すぎて
車検にはそれなりに費用がかかるためです。

新しい車に変えました。

シエンタハイブリット　車検終了しました。
ほとんど交換部品はなかったのですが
エアコンフィルター、エアクリーナーの交換を奨められ交換しました。
ハイブリットバッテリー用フィルターは自分で確認しましたがほとんどゴミ等の
付着がなかったためそのままにし、時間車検時にでも交換しようかと思います。

リコールも実施されまずは一安心といったところでしょうか？

話は変わりサンバーなのですが荷物搬送のため往復
３００キロのドライブをしてきました。
その後、ちょこちょこと通勤等に使用し燃料補給し
燃費計算してみたところ
515.1キロ走行し補給量33.42リットルだったので

燃費は１５．１キロでした。

いつもは１２キロ位なので長距離だけならもっと伸びたのかもしれませんね。

それにしても燃料高いのなんとかならないのですかね？

久々に更新します。

前回はハイブリットシステムの異常があったことを載せてました。
結果どうなったかというとすべての警告が点灯しハイブリットシステムでの走行もしなくなりました。
原因ははっきりとしていませんが自分で取り付けたアフターパーツが原因と思われます。

その部品が怪しいと感じたのはウインカーを使用した際に警告が治まったためです。
現在は取り外し運行してますがトラブルは発生しておりません。