サイドブレーキ　ショート加工　其の壱

ヤフオクでGETしたスピンターンノブ付きのFC純正サイド。
シートポジションの関係からリリースボタンが遠すぎる為、ショート加工を行います。

まずは分解。
助手席側（写真の向きでは裏面）からビスが1本留まっているので外してあげます。（落札したサイドにはついてませんでしたけどｗ）
後は爪で留まっているだけなので、こじれば写真のようにカバーが外れます。

フィールドストリップ完了・・・
じゃなくて分解完了。
なんか銃をばらしてる感覚でしたｗ
先端のリリースボタンは捻じ込み式なので回して外します。
グリップは刺さっているだけなので左右に捻りながら強引に引き抜きます。すると中のロッドが外れるようになります。

ちなみにフィールドストリップとは銃器用語で、掃除、メンテナンスの為の通常分解の事。

どのくらい短くしたいかを予め測っておきました。
とはいっても定規で測ったわけではなく、写真に写っているナナの鍵でｗｗ
まぁ4～50mmってところでしょうか。

短くしたい分をグリップ根元側からカットします。
カットは普通のカッターで十分。
結構柔らかい。
但し純正のゴムグリップの場合はです。
ナナに今まで付いていたサイドは革巻きの物で、革の内側はプラスチックのよう。
さすがにプラスチックはカッターじゃ・・・
ってそっちは加工しませんけどね（汗

だいたいこんな感じ。
ハイ、見事にカッコ悪くなりましたｗｗ
なんかちんちくりんですねｗｗｗ
コレはまだ並べて置いてみただけの状態です。
グリップ根元の加工をしなければなりません。

グリップ根元の加工後の写真。
樹脂のリングのようなものがカバーとグリップの間に入りますので、
カットしたグリップの根元に元々の形状と同じような加工を入れます。
ココもカッターだけでいけます。
まぁ形状は目測のいい加減な出来ですが（笑

外見はここまでで完了。

さて、外見ばかりでもいけないので内部構成部品も加工します。
まずはバレル・・・じゃなくてレバー軸のショート加工。
まぁ弓鋸で切っただけですけどねｗｗｗ

ちなみに切って短くなったレバーの調度先端部分両サイドにスプリング（リリースボタン用）の座面としてプレス打ち抜きの折り曲げがありますが、リリースボタンの邪魔になる為ラジペで伸ばしておきました。
本来なら切った分更に手前に同じ打ち抜きの曲げを作る必要がありますが、さすがにそんな加工は簡単には・・・
まぁスピンターンノブが付いてきたんで今回はそのままいきます。

写真枚数の都合上其の弐に続きますｗ