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レッドブルのF1マシンが展示があると聞いて行って見た。レッドブルと言えば、マクラーレンホンダがガッカリ😞で終わった後、やっぱりホンダはスゴイ！と言う結果を出した素晴らしいパートナー。
黒山の人だかりかと思ったら、展示期間が長いのもあってか閑散としてた。同じ場所でちいかわの時はとても近寄れなかった。

アストンマーチンは、トヨタのiQをシグネットと言って売ってた。ホンダとのパートナーがうまく行ったら、アストンマーチンからホンダのミニバンが売り出されないかな。プレステのグランツーリスモにあったルノーエスパスF1みたいな、F1の車体にミニバンのガワを乗せて、アストンマーチンに乗るご家庭のファミリーカー需要が取り込める？アストンマーチンと言えば英国のスパイ、ジェームズボンドの愛車でノー・タイム・トゥ・ダイでSUVに乗って逃げる感じでホンダF1の車体をミニバンにした何かでカーチェイスしたら、面白いと思うのはきっとカーキチだけだろう。

アストンマーチンと言えば、あの独特な曲線を持つグリルな気がする。マニュアル車に乗ってた時後ろが高級車だと、坂道発進のプレッシャーが高まって、エンスト率が高くなる気がする。トルコンATの今でもルームミラーで高級車見えたら嫌だなと思う。この前アストンマーチンかと思ったらテスラで、陰の形がそれっぽく見えただけだった。フォードが買収後、フィエスタとかモンデオもああ言う形のグリルが増えて、意外とインフレしていて、本当のアストンなのかパクリなのか、結構わかりにくい。

ベーカー街の大家で、ドラマのシャーロックに出て来た方のハドソンさんは、Ｖ８ヴァンテージを乗り回して、ロンドンで大家をやってたら儲かると言う話をしてたような。英国のクルマ雑誌の日本語版で、Ｍ２の予算でアストンマーチンの中古に乗れると言っていた。https://www.autocar.jp/post/1194592

この前トンネルで影だけ見えたとき、アストンかと思ったらテスラSだった。テスラも自分のクルマより高いけれど、V8とかV12より高いわけではないはず。結局、新車だろうが中古だろうが坂道発進ミスってぶつけたらどちらもダメだという思いに至り、特に後ろが高級車でも緊張しなくなった。レンタカーで借りたDCTはちょっと後ろに下がるのが怖いけれど、自分のクルマはトルコンATはブレーキホールドもあるので普通にやれば大丈夫のはず。

製造業から異業種転職して知ったのは連休が少ない。製造業はラインを止めるので、飛び石の間は有給休暇取得推進日とか言われて有給持ってかれる。どうせ持ってかれるなら使った方がいい。そして製造業じゃない、生産ラインがなくて止めても再起動するコストがゼロの業種だと連休にならない！超かぐや姫を見た今なら、いとおかし、と言いたい。

そしてイマドキのエンジニアと言えばITとかソフトウェアエンジニアの事らしい。産業革命の時の文脈でメタルカラーの機械系エンジニアこそモノを作るエンジンを動かすエンジニアで、IT方面だとモノではないの情報だから、エンジニアの前にITとか情報とかソフトウェアとかDBとかをつけていた時代からしたら、隔世の感。

技術士取らないとエンジニアと言えないとか名称に独占権があるわけでもなく、そもそも技術士にも情報部門があるので、情報系も充分エンジニア。ただ、油と鉄の匂いがしない情報系エンジニアというのは、攻殻機動隊の義体の人達ともなんか違う気がする。ソフトウェアのエンジンはメカニカルなエンジンをソフトウェアで比喩的にエンジンと言ってるだけなので、物理を触らない技術者は、シュタゲの電話レンジ(仮)な感じでテクニシャン(仮)と、言ったらどうだろう。なんて言ったら袋叩きに合いそう。

メカニカルなエンジニアで、動くモノを作るというのは辛かったけど今思えば面白かった。なんで転職なんかしたんだろうと思うけど、出張が多くて子供と一緒にいれなかったら、今みたいに仲良くなれなかったかと思うと、しょうがない。