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LENの愛車 [ホンダ ストリーム]

整備手帳

作業日:2020年2月19日

ブレーキペダルのアルミ化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
Sパケのアルミペダルに憧れて交換しました。

Sパケのを買うのは高すぎるので地道に個別に揃えてくことにしました。

まだブレーキペダルをアルミ化しただけなのでさみしいですがちょっとだけスポーティーになりました。
2
純正。

機能性で言えばこの状態がベストですがやっぱりSパッケージのアルミペダルがスポーティーでいいです。
3
Sパケのはブレーキペダル一式のため1万もします。

もちろんそんなにお金は出せないのでアコード用を流用しました。

3500円程度なので妥当です。
4
純正のゴムカバーはブレーキペダルの金属部にはまってるだけなので引っ張れば簡単に剥がせます。

予想外だったのはアルミペダル固定用の穴が既に空いてました。

穴空けの手間が省けましたw
5
まずはボツボツのゴムカバーをはめていきます。

こちらは力まかせに引っ張ってはめ込めばOKです。

互換性があって一安心です♪
6
次にアルミカバーをゴムカバーの上にはめていきますが、本当は専用工具を使ってビスみたいなので固定しますが持ってないのでネジ止めします。

M3ボルトを使いました。
7
アルミカバーをゴムカバーの上にセットしたとこ。

ネジ止めしたら完成です。

まだブレーキペダルだけしかアルミ化できてないけど純正のゴムのよか断然いい感じです♪
8
最後に重さを。

やっぱり少し重くなりますが、許容範囲です♪

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この記事へのコメント

2020年2月26日 7:15
おはようございます,綺麗に仕上がってらっしゃいますね✨

金属のペダルって時おりツルッ!と滑るので一足,替えの靴をクルマに積んで対処しちょりマス😚
コメントへの返答
2020年2月26日 17:43
こんばんは。
あとはフットレストなんですけど入手困難でして、完成はしばらく先になりそうです😅
雨の日だと滑りそうですねー。今のところ大丈夫ですねー。タイプRのときもあまり滑った記憶がないもので🤔

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