スロットルワイヤー調整 (ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125 Fi)

グリップ回しても 遊びが多過ぎて
乗りづらい！

ワイヤー伸びてるな〜
切れるのかなぁ〜

とりま、
ワイヤー調整してみます。

この、調整する所の ゴムキャップ
メチャクチャ外しにくい。

シリコーンスプレーを吹き付け
力づくで 外します。

ゴムだから 潤滑剤スプレーだと
後々 ゴムがダメになるらしいっす。

8mm スパナ2本で 緩めます。

撮影のため スパナは、
はなれていますが

近づけて ペンチのように握ると
固くても 楽に 緩めれるかもょ。

あっ！
ちなみにスロットルボディー側での
調整は 出来なさそうでした(ﾀﾌﾞﾝw)

青の矢印の方向に回して
スロットルワイヤーを張ります。

ワイヤーを張ると
遊びが無くなります。

グリップを 回して 手応えを
確認しながら 調整しました。

良い感じに
ワイヤーの調整が 出来たので、

普通サイズのナットを 締付けます。
(手前側の ナット)

この状態で 試運転して
スロットルの フィーリングを
確認した方が 良いかも知れません。

ゴムキャップを 戻します。

シリコーンスプレーを 吹付け
滑りを 良くしたので
工具無しで 取付けができました。

一応、終了です。

あら？

遊びが 無さ過ぎるような(￣▽￣;)
ちょっと 引っ張りすぎたかな？w

おしまい

試運転

ワイヤーの具合いは良くなりました。

･･･が、

※ココから
後付けグリップヒーターの
話になります。

グリップヒーターの配線が
フリーなので 前に出てきます。

アクセルワイヤーにも、
影響が 出てます(￣▽￣;)💦

コレが良い感じなのだが･･･。

なにか対策しないと
アクセルの加減が変わってしまう。

【後日】
ホーンに使われていた ステーを使い
曲げ加工をして
ｸﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ(配線部分を)固定しました。

すると 調整部で 引っ張ったワイヤーが
引っ張り過ぎに なりました。

ほぼ 引っ張って いない状態で
丁度良くなった。

ワイヤーの張り。
遊びが 無い方が 運転しやすいので
(個人的好み)
スロットルを回しながら感覚で調整しました。

ちなみに
遊びがない方が僕の好みっす(●︎´▽︎`●︎)

おしまい