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I/N/Oの"白さん、2代目" [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2009年6月7日

車高調 減衰力調整

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納車時に付けて貰った車高調。
ブログにも書いた通り、これがえらく硬い。

という事で減衰力の調整を行うことに。

先ずはフロント。ボンネットを開け、減衰調整のダイヤルを一度全部締め込む。今回は14段戻しを試してみた。
次はリア。こっちはちょっと面倒。
まずリアシートの座面、次に背もたれを外す。
そうするとダイヤルが見える隙間が見えるので、手を突っ込んで回す。
フロントと同じく14段戻しにしてみた。

とりあえずこの状態で試走してみる。


うーん、一週間硬いアシに慣れたってのもあるけど、これじゃ純正と変わらない感じだなぁ。

近所のカー用品店まで来た所で、買い物ついでに再調整を行うことに。
リアシートを外したままで正解だった。

ここで14段→12段戻しに変更。
純正よりちょい硬めくらいを狙ってみたが…これが丁度よい結果に。

だが駐車場に戻る最中、予想外の自体が…

http://minkara.carview.co.jp/userid/455988/blog/13644502/
へつづく。

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「ER34(ターボ)ブレーキローター純正代替品覚書 http://cvw.jp/b/455988/43279574/
何シテル?   09/19 14:04
2018/1/4 超久々の更新 クルマは大きいのと小さいの、気は小さい。なER34とHA23V乗りがクルマに関することと釣りに関することについて書いてます...

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