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I/N/Oの"白さん、2代目" [日産スカイライン]

整備手帳

作業日：2009年12月20日

後期純正シフトレバーへ交換

Item: 後期純正シフトレバーへ交換
Author: I/N/O

MT換装から1日。
前期純正のシフトフィールが結構フニャフニャなのに気付いた。
そこでリフレッシュを兼ねて、ショートストローク化になる後期用のシフトレバーへの交換を行いました。

まずシフトノブ、灰皿を外す。
灰皿を外すとネジが見えるので、これも外す。
これでシフト周りのパネルが外せます。

シフトブーツのボルト4本を外して、ブーツとプレートを外します。

シフトレバー根元のゴムにインシュロックが巻かれているので、切る。
ゴムをめくると、Cリングが見えて来ます。
これを外せば、シフトレバーが抜けます。が…

左があらかじめ用意していたスナップリングプライヤーなんですが、
安物を買ったせいかコイツが全然使えない…
30分程格闘した後、断念。

急遽シフトノブだけ取り付け、右のちゃんとしたプライヤーを買いに
ホームセンターまで行くハメに。

いい工具は作業が進む。マジで。
1分でCリングが外れた。

シフトレバーが抜けたので、前期後期で比較。右が後期。
結構短くなります。

後は外した順番と逆に取り付けていくだけ。

で、完成。

早速テスト走行。
ショートストロークと、カッチリしたシフトの感触がすっごい気持ち良いです。
シフトチェンジが更に楽しくなりました。

「ER34(ターボ)ブレーキローター純正代替品覚書 http://cvw.jp/b/455988/43279574/」

何シテル？ 09/19 14:04

2018/1/4　超久々の更新クルマは大きいのと小さいの、気は小さい。なER34とHA23V乗りがクルマに関することと釣りに関することについて書いてます...

シマノ 10ナスキー　2500改
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2013/10/15 00:01:29

	銀さん(2),三代目 (日産スカイライン) 次の次もやっぱりスカイライン。釣り場までのドライブからサーキット(予定)までコレ1台 ...
	スズキアルト社会人11年目にして転勤が決まり、新しい勤務先は寒冷地の丘の上。通勤路で通らざるを得な ...
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