ｵｲﾙ交換とSX8000注入

ｵｲﾙ交換をするにあたり、前々から気になっていた製品を試してみます。
それは

SX8000ｴﾝｼﾞﾝﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ
SX6000ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾝ
です。

因みにｵｲﾙはﾓｰﾋﾞﾙ1のNAをﾁｮｲｽ。
ｴﾚﾒﾝﾄはﾋﾟｯﾄﾜｰｸの物にしました。

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手順としては、古いｵｲﾙを抜く前にSX6000ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾝをｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせながらｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ部より注入。

5分間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせます。
この際、絶対に5分以上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてはいけないという注意事項があります。

また、油温はなるべく高い状態でいれるのが良いとの事でした。

SX6000ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾝの役割は、ｴﾝｼﾞﾝ内およびｵｲﾙが巡る全ての部分の不純物を除去しｵｲﾙ抜きの時に排出する…という物になります。

■No Photo■
5分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしたあとｴﾝｼﾞﾝを切り、通常通りｵｲﾙを抜きます。

また、ｴﾚﾒﾝﾄも外します。

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新しいｴﾚﾒﾝﾄを取り付け、ｵｲﾙﾊﾟﾝのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄもしっかり締め、ｵｲﾙを入れていきます。

この際入れるｵｲﾙ量は通常の80%にし、残り20%分はSX8000ｴﾝｼﾞﾝﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄで埋める事になります。

また、SX8000ｴﾝｼﾞﾝﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄは、なるべくｴﾝｼﾞﾝが冷えた状態で入れるのが理想のようなので、なるべく時間を置いてから入れるようにします。

注意事項として、注入前にSX8000ｴﾝｼﾞﾝﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄの容器を逆さまにし、1分ｼｪｲｸし、沈澱物を撹拌させます。

確実に撹拌されると、液体はかなり粘度のある液体になります。

■No Photo■
SX8000ｴﾝｼﾞﾝﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄを注入したら、直ちにｴﾝｼﾞﾝをかけ、10分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせます。

その後、20分の通常走行(高速は避ける)し、作業終了となります。


作業終了後、ｴﾝｼﾞﾝ音がすごく静かになりました。
これはおそらくｵｲﾙ交換した結果かと思います。

SX8000ｴﾝｼﾞﾝﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄの効果は、すくなくとも160Km走行するまでには表れるらしいので、効果のほどはまだわかりませんが、燃費向上等の効果が表れることを楽しみにしたいと思います。