赤間四郎のブログ一覧

　と、いうわけで。 　内装触るの飽きてきた(爆)ので、外装着手。 　というか、純正HIDが4300k＆ハイビーム＆フォグがハロゲン＆スモールがただの電球のままだったので、フルHID＆LED化。 　まあ、1号車の仕様そのまんまですけどね～。 　Loが純正D2R 4300k　→　中華製D2R ...
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　というわけで、製品インプレッションです。 　イグニッション連動で起動。 　最初はタコが表示。 　モード切替でスピードやパワー、ゼロヨンなどが表示。 　動作は正常。 　で、一言。 画面見づらっ！ 　青いバックライトに液晶(黒文字)での表示なのですが、これが非常に見づらい。 　永井電 ...
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　ヤフオクでぽちった、データシステムのDSM340を取り付けました。 　最大懸念事項の回転信号(イグニッションパルス)は、結局エンジンECUからエレクトロタップで分岐しましたよ。(涙) 　ロアパネル背面の配線は事前製作していたので、回転し号さえ拾えればあとはサクサク。 　DSM本体はとりあえ ...
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　ヤフオク徘徊してたら、データシステムのDSMがあったので、少し粘って落札してみた。 　商品説明そのものがデータシステムのHPにない(幸いにも説明書はDLできた)のでスペックはわからんのですが、そこそこ面白そうなんで興味持ってしまった。 　で、商品到着後の配線のチェック。 　マニュアル見なが ...
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　やっと、スピーカー交換。 　これで、買い物フックのような取り付け方法されてるカロのツイーターとおさらばできます。(笑) 　ドア内張剥がして気付いたこと。 　ドア内張に貼られている半透明の防水シートが、前期型と後期型で形状が違うんだなーと。 　前期型はドアスピーカーの部分まで覆い被さる形状 ...
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　アクセルをがっつんと踏んだときのパワーは申し分ない。 　問題は、低速パワー。 　特に、ゼロからのアクセルレス発進でのパワー不足。 　はっきり言って、1号車(1800ccノンターボ)よりも非力。 　発進もそうだが、行進も非力。 　1号車は車庫の扉のレールや車止めをノンアクセルでも余裕で乗 ...
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　ブーストメーターが動くようになって、ふと思ったこと。 　やっぱメーター類は色の統一したほうがいいよなー？ということ。 　ブーストメーター文字盤が、イグニッションオンで赤く発光し、イルミで白く発光する。 　ニコイチメーターは、現在イルミのみで白発光の状態。まだ可変抵抗とか奢ってないから単純発 ...
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　昨日は小学校からの同級生Kを招いての作業。 　という予定だったのだが、午前中は雨が降ってきたり止んだりの繰り返しで、1号車からレカロの摘出やターボタイマー配線の再確認ができず、やむを得ないので純正助手席シートを取り付け直してお出かけ＆買い出しに。 　うちのレカロはシートとレールの間にアルミア ...
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　今回は初っぱなからウーハー鳴らすつもりでいたので、前回の作業中に4Gのパワーケーブルをエンジンから通してました。 　で～、一つ忘れていたこと。 　4Gの分岐。 　今回もフォグはHIDにしますし、ハイビームもHIDにするので、必然的にエンジンルームだけで4本の電源を引く必要があり、更に社外ホ ...
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　やっぱ連絡するのは早めのほうがよかったなぁ。 　代替品がまだ届きません。 　ただでさえ遅い佐川なので、全国＋1日じゃないと品物が届かない。 　品物は、早くて明日の夕方だから、日中きてくれる奴にはメーターが動く様を見せることはできないのか、残念だな。 　一番楽しみにしてそうなんだけどねえ。 ...
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