赤間四郎のブログ一覧

　超がつくほどお久しぶりです。

　えと、タイトルの通りですが…

　10年連れ添ったN71Wが、本日どなどなされていきました。

　使用者不在の日中に…

　買ったとき5万キロ、才数的に17万キロ前だったので、10年で12万キロ走ってくれました。

　こいつに乗って、秋田、青森、岩手を一周したり、MMF参加する為に愛知まで行ったり、ANCCやRunners、FR友の会、RVRPlusと交流できたりと、沢山の思い出を作りました。

　取れるだけのパーツを外し、やっと送り出せると思ったら、翌日連行されるなんて…(涙)

　最後にありがとうのチュウくらいさせてください。(汗)

　ありがとうRVR。君のことは忘れない。

　キャラクターカーフェスタから帰ってきてから、1号車のボンネット開けて作業。

　何故か、アーシングを外したくなったので。(爆)

　というのも、一昨日の整備手帳であげたとおり、N71Wの純正エアクリ腰下がN73WGにフッティングするので、腰下を使いアーシングやバラストを固定したりしようと思い、自作の10ポイントアーシングステーのフッティングが急にやりたくなった。(笑)

　まあ、既に腰下をSGX3に装着済みなんですけどね。(爆)

　チャンバーの有無だからね、純正エアクリ。

　で、アーシング外していて、BOSCHのシールドバッテリーが邪魔になってきたので、そいつも下ろした。

　まあ、バキュームホースぶった切った時点で不動車確定なので、そろそろ下ろしてもいい頃かと。BOSCHのメガパワーさん、恐らく使えないだろうなあ。買ったとき高かったのに。

　で、バッテリー外して各種アーシングケーブルを外していくうちに、後付のリレーだのバラストだのが邪魔になって…バッテリートレイとかも全部外した。(爆)

　インジェクタードライバーも外した！(爆)

　もう、やりたい放題…まあ、インジェクタードライバーのステーは利用価値特大(SGX3には付いてないパーツなので)なので、キープですわ。

　で、バッテリーステーを外して思ったこと。

　もしかして、バッテリー縦置き出来るんじゃねえかい？

　バッテリーが縦置きできれば、ヘッドライト後ろに手は届くし、GDI車ならエアクリのパイプの取り回しも若干改善される？みたいだし。

　で、バッテリーステーを縦方向に配置して、実際に置いてみた。

　なんだかいい感じ。(笑)

　ただし、固定方法がない。

　純正はボルト3本で固定されているのですが、それら全てが取り付け穴から外れる。(まあ当たり前)

　で、会社から貰ってきたアルマイト処理されているアルミの板を置いてみたら、そいつの高さがドンピシャ。(笑)

　だが、長さが若干足りない。

　まあ、同じ厚さの板を1枚切って並べて、別の板で共締めしてしまえばいいか。

　正直、成功するかどうかわからんけども、バッテリー縦方向はやってみる価値がありそうだな。

　皆様、お宝映像です！あの磯山さやかの丸かった頃のローカルCMです。(爆)

　というわけで、後輩の車で秋田の解体屋を視察。

　解体屋に入って、すぐ目に入ってきたのが…

　後期型テンパチ。(滝汗)

　もうガラスも割られて、プレスを待つ状態の車両。

　しかもMMCS付き車両(TVチューナーなし)。非寒冷地。まさかの5人乗り車両。

　いやぁ、5人乗り車両は初めて見ました。(SG含む)

　これ、後列スライドしないでシート脱着できるんですよねー。しかも外したシートは別売りの台座に乗せてベンチとして使えるという、画期的なオプションまであったのに。

　遊んでみたかったのですが、車内は飛散したガラス＆人目の為に実行できませんでした、残念。

　いやぁ、こいつをもっと早くに見つけていればなあ。MMCS車両のメインハーネスは貴重なアイテムなのに。(汗)

　草刈り完了した場所に車を移動しましたよ。　※05/27の話です。

　元・宅地だった元・畑な場所なので、ビニールの撤去していないのが埋まっていたり、肥料袋が顔出していたり、腐りかけたロープが草むらに隠れていて草刈り機に絡まったりと大変でしたが、仮置き場としては十分なスペースを確保。

　ただね、下が土なのでジャッキアップがもう不可能なんです。(涙)

　キャリパー＆ローターさんの摘出は無理みたいです。

　まあ、当初の計画から隣の空き地に止めておく予定だったのですけどね。

　秋の空のようにコロコロ変わる親父の気まぐれのせいで、廃車初日は車庫の中、翌日は車庫の前で、本日隣の土地に移動しろと。(汗)

　定年で一日ゴロゴロしているんなら隣の土地の草刈りしてくれればいいんですけどねえ。

　何のために、去年草刈り機を買ったのやら。

　というわけで、草刈りしまーす。