赤間四郎のブログ一覧

　このアングルの画像がたまりませんわい。(笑)

　仕事が終わってから、ガレージスガヤマモータース第2作業所にて作業再開です。

　天候もあれることなく、雨も降らなかったので、作業はスムーズにできまして、ナントカ3時間で終了。

整備手帳

　クリア作業まで終わったので、後日仕上げです。

　おそらく、連休前になるでしょうね。塗装工も今週は忙しいみたいですし、私も週末は身動きできないので。

　そういえば、現状フル装備での写真を撮っていなかったので、サクっと撮ってきました。

　エボルック+アイライン+アクティブリアスポの3種の神器＝2010スペックです。(爆)

　いやいや、久しぶりに”朽ちた"という言葉が頭をよぎりましたね。

　まさか、ここまでひどいことになってようとは。

　詳細は整備手帳参照です。

　で、大穴を補修するために錆止め塗って、パテ注入して、いろいろとやったんですが。

　まさかのやり直しが発生して、結果一日仕事がパーとなり、明日の夕方から再作業です。

　というわけで、サフまで行った作業を一からやり直し、パテ盛り1回目で本日の作業終了。

　明日から仕事が終わってからガレージスガヤマモータース第2作業所(爆)で作業です。

　今週末にはまた長距離走るというのに。間に合うのか、俺？！

久しぶりに黄色い帽子の店にきました。

モービルRMはDでは扱ってないんで、いつもここです。

パッケージ変更＆価格改定されていてびっくりですよ。

　唯一の自慢である、赤内装の復活。(笑)

　I-K70問題解決できなかったら…の事を考えてインパネ復旧させず、約一週間そのままでしたからね。

　本日、無事にKENWOOD I-K70とpqi U510が無事に”イエス・フォーリン・ラヴ”してくれた(笑)ので、無事に復旧しました。

　復旧ついでに、壊れてしまった運転席側のエアコン吹き出し口の確認をしました。

　インパネから外して、吹き出し口分解して内部構造を確認したら、横ルーバーの先端に1ミリくらいの突起が付いていて、それが上下稼働するレールに刺さっているのですが、それがレール内部で折れていたみたいで、修復は無理と判断。

　なので、車検用のインパネ(笑)から吹き出し口を移植しました。

※　ウチのRVRは純正ハザードスイッチ部分をスムージング処理して移設しているので、検査官(？)が困惑しないように車検の時だけ純正をつけてます。(笑)

　インパネもそろそろVer.2にしたいなぁ。