赤間四郎のブログ一覧

　メイン配線を接続してNGだったので、今の配線の一部をカットし、そこに新たな配線を付ける…

　簡単に申し上げれば、バイパスを造ります。

　このバイパス線で動作すれば、既存配線が断線していたor半田付けなどが甘いというのが原因だということが確定してくれそうです。

　さぁ、寝るまで頑張るか。(汗)

　買ってきました。

　品揃えの悪いコメリでも、これだけは在りました。

　残念ながら、あったのはM3、M4、M5のみ。

　M6？電気屋に行ってください、的な！ラインナップです。(笑)

　で、予告通り1.25Y-4Sと2Y-4Sの2種類を購入してきました。

　10個入り1袋￥95-。

　で、2ミリのアクリル板(これは車には使いませんよ～)をダイソーに買いに行ったら、16個入りの2Y-4S同等品(最初は別物と思ってました)が、16個入りで￥100-でした。

　悔しかったから買ってきましたけども、何か？(笑)


　それにしても、名称が多すぎますね。

　コメリだと、先開型圧着端子ですし、ダイソーだと裸圧着端子Y型。

　圧着端子大手のニチフは先開型の表記だし。

　Wikiで調べると、正式には裸圧着端子の先開型(Y型やY端子)と言うらしいです。

　めんどくさいからY型圧着で十分ですが。(笑)

　月曜から金曜までは脱ヒッキーなので(※社会人です)、消耗品は通勤のついでに買おうと頭の中に買う物を覚えておいたのに…

　ジャンプだけ買って帰ってきました。(笑)

　人間忘れるときは忘れるんですよ！

　だから、ダサいですが、携帯の待ち受け画面に手書きのメモの画像を載せました。

　昔はよくやった手法です。

　今の待受はG-SHOCK待受ですから。中学の時から6年近く愛用した、DW-6500・スカイフォースです。

　端子台使うと、この先開圧着端子(Y型端子)を面白いだけ使います。

　私の場合、電源取り出しの基板に12連×2使っているので、MAX24個使うことに。

　ま、今回はそんなに使用しませんが。

　問題は！一番近くにあるコメリにこれがあるか否か。

　8割の確率でないでしょうね。(爆)あそこの品揃えは駄菓子屋なのに5円チョコを売ってない駄菓子屋と同じレベルですから。

　2日間全然車ネタがなかったのでお休みしてました。

　で、本日重い腰を上げながら、ハーネス再確認。

　実は、燃費計＆モニターへの車速以外でもう一つトラブルがありまして…

　自作延長ハーネスを使うと、何故かエアコン操作がきちんとできなくなってしまうんです。(汗)

　選択項目通りの風が出てこなくて…

　エアコンユニット(※シャリオグランディスの通信有り用です)が悪いのかねぇ？(最初電球すら光ってなかったし)と思い、延長ハーネス経由で標準装備の通信無しユニットを着けてみても、同一症状発生。

　本日延長ハーネスの基板半田付け部分を再確認し、問題はありませんでしたが多少やちゃくちゃなかったので、半田付けの方向を変更してみました。

　今までは、全ての配線が同じ方向に向いていたので、一列だけ逆向きに配線が出るように。

　したら、直りました。

　いらなくブリッジしていたんでしょうね。まったくもってマヌケです。

　モチベーション足りなくてその他のこと疎かにしてます。(爆)

　いつになったら完成することやら？

　正常動作しませんでした。

　ゲロしますが、MMCSの情報ディスプレイ(ナビじゃない奴)を完全移植するつもりでいました。

　車体側カプラとかは、解体車両から買ってきて、車両配線を極力生かした状態での完全移植を計画していたんですが…

　燃費計がうんともすんとも言わない。(涙)

　平均車速も出ない。

　次回給油までの距離数も出ない。

　疑わしいとしたら、途中で分岐した車速の配線。

　燃料計のエレクトロタップ。(ワンタッチカプラ)

　半田不良かの～？エレクトロタップを信頼したのがいけなかったのかの～？

　参った、マイッタ。

　でも、この2点が確実原因だというのは断定できました。

　土曜日、もう一度配線見直して、NGだったら諦めるしかありません。