赤間四郎のブログ一覧

　連休も最終日なので、明日に響かない作業だけをしました。

　Aピラーにシガーソケットを固定して、あとは車内の清掃とか。

　ダラダラさえしなければ、3日もあればいろいろと出来たはずなんですけどもねー。

　結局時間が足りなかったのでバンパーはお預けです。

　ドアの内装に穴を開けて固定しているスマートフォンホルダー YAC ドリンクインTELホルダー2 PZ-580 と固定ブラケットなんですが。

　まあ、単純に皿ボルトにナット1個で固定しているものでして、ドアの開閉振動諸々のせいでナットが緩んだらしく、最近スマフォを載せるだけでカクッとなることがあるので、内張を外して補修しました。

　案の定ナットが緩んでましたが、地味に長いボルトを使っていたせいでナットが残っていたのは不幸中の幸いでしたな。

　なので今回は、既存のボルトを生かした状態で、ダブルナットにしました。

　これでもう5年は戦える－。

　で、今回はステーを追加。

　当然ながら内蔵に直で固定です。

　使用したのはM6のトラス小ねじ。これも背面はダブルナットで固定。

　PZ-580側は、M4のトラスタッピングで2点固定。

　これで振動も、落下も軽減された、筈？

　車内に、アルミ剥き出しの部分が増えたなーと実感しました。

　1号機に乗っている時に製作して、廃車するまでずっと使用してきた、スガヤマモータース × KHK オリジナルスイッチパネルを、何年かぶりに取り付けしました。

　特別着けたくない理由があったわけではないのですが、なんか着けなかったパーツでした。(笑)

　まあ、いつかは着けるからーということでずっと1DIN開いたままだったのですが、今回DC/ACコンバーターの電源オンオフさせる為にスイッチ設けなくちゃいけなかったので、もはやこれしかないなーと。

　やっぱ自分で作った(作って貰った？)パーツは落ち着きますねー。

　さて、空きが2ポートあるで？

　Motorola XOOM Wi-Fi TBi11Mを充電する為に購入した、セルスターのDC/ACコンバータ HGU-350/12Vなんですが。

　操作のことを考えて、以前はウォークスルーに設置したアゼストのSRS-404の上に置いてたのですが、充電(通電)しているとノイズが走るということでここ最近は使っていなかったのですが、毎回充電するのに車から降ろすのも面倒くさくてねえ…

　なので、重い腰を上げて取り付けました。

　今回は、ラゲッジルームに設置します。

　いろいろと考えました。

　まあ、要点として箇条書き。


・手元のスイッチで電源がオンオフできるようにする
・常時通電しなくてもいい
・大容量なので、リレーを噛ませる
・ブレーカー付きの延長コードを用意する


　ということなので、いろいろと下準備はしました。

　まず、去年の11月の時点で助手席下の電源ユニットにDC/ACコンバーター用のリレーも設置していたので、あとは必要な物をいろいろと揃えるだけだったのですが、まあズルズル先延ばしで今に至る。

　延長コードなんて、最低でも5メートルですからね。しかもブレーカー付きの5メートルなんて小さいホームセンターではまず売ってないのでねえ。

　内装にマッチした黒とかグレーが欲しかったんですが、結局は3個口の白。

　お断りしておきますが、作業の画像ほとんどありません。(笑)

　ちゃんとスイッチでオンオフできるように細工もしましたからね。

　まあ、最後に写真撮り直して整備手帳はなんとかあげようと思います。

　まあ、春なので、窒素入れてきました。

　この辺じゃイエローハットでは入れてくれないので、タイヤ館行ってきました。

　(いちおう)RV車なので、お高いんでしょうねー、と思ったら、4本で￥2160-でした。

　窒素充填する前日に、きっちり2.3キロ入れたんですけどもね－。(笑)