赤間四郎のブログ一覧

　7/20、21と連休だったので、以前からやっていたガレージ内の模様替えをしてました。

　とある100円ショップで不要にいなった什器を貰ってきたので、あの手この手を使って改造し工具棚に。

　ン年前の(自分への)クリスマスプレゼントのKTCのEKR-103から、だいぶ工具を引っ越しさせました。

　まあこれも、全てアストロプロダクツという工具屋の魅力のお陰ですけどもねー。(笑)

　まあ、買えばン千、ン万のワイヤーラックがタダで手に入ったからというのも理由ですがね。

　キャスター(代車)加工するのに結構いいお値段だったなんて言えませんが。(笑)

　ともかく、これでハンドツール専用の棚が出来上がりました。


　で、この棚が出来上がって一段落したので、今度はエンジンルームの配線の処理を再開。

　コルゲートチューブに通そうかと思ってましたが、あれだけのコルゲートチューブ買ったらすぐイエローハットの在庫がなくなるのでねー。

　何か良い物は？と思って、見つけたのが、ダイソーの保温カバー。1本￥108-で全3サイズ。

　ともかく配線全部を束ねたサイズが未知数だったので、3種(φ13、φ16、φ20)を購入。

　保温カバー自体にはスリットが入っていて、手で裂けるようになってましたが、敢えて裂かずに中を通す作戦で。

　まあ、無理に引っ張れば一発で裂けるんですがね。

　エンジン前面にはφ13、背面にはφ20を使用。

　前面はウイポジやフォグの配線を、背面はアーシングとパワーケーブルを固定しました。

　うん、なんか格好良くなった気がする。(笑)


　続いて、ヒューズブロックの取り付け。

　敢えてディストリビューションブロックじゃなく、ヒューズブロックというね。

　このヒューズブロックも、愚兄号の形見ですからねー。

　イモ錆びてるけどまだ大丈夫。

　愚兄号の時は配線類を直に刺してましたが、今回は左右の電装品洋に独立したヒューズボックスを設けたので、そこまでパワーケーブルを這わすことに。

　4ゲージ3INの8ゲージ4OUTなので、出力不足を補う為に片側2本ずつ、8ゲージを出してみたりといろいろやってみました。

　あー、なんかこういう他人から見たら無駄なことをやる時間が一番たのしい。(笑)