赤間四郎のブログ一覧

　私の古くからの福島の友人のプレリュードです。

　もし、余剰部品や保有部品をお持ちの方がいらっしゃいましたら、声を掛けて頂けませんか？


この記事は、パーツを探していますについて書いています。

会社が夏期フル回転操業中ということを後ろ盾にして、一ヶ月ほどなーんもやってませんでした(笑)ので、重い腰を上げていろいろ作業。

・ハイフラ防止抵抗を噛ませたので、LEDフロントウインカー復活しました。

・ルーフコンソール内が暗かったので、ライトを追加しました。

・リモコン操作できるLEDバーを間接照明代わりに設置しましたが、ルーフコンソールを戻した際に配線が外れたっぽいので点きません。

・サンバイザー取付ブラケットが曲がっていたので、修正したら装着できました

・ワークランプとリアシート頭上のルームランプをG/Lのハロゲンタイプに交換し、社外のLED基板をぶち込みました。

・ナンバー灯をLEDにしました。

・タブレット類を充電するために市販のUSBポートを増設しました。

まあ、以上です。(笑)

一難去ってまた一難なので、まだまだやること豊富です。

新車納車直後の給油では400km、その後380、350と数字が小さくなり、遂には300を下回ってしまった。

まあ、あくまでも目安の数字だけども、どこぞのスポーツカー程度の航行距離しか出せないんじゃなぁ…

　仕事から自宅に戻り、親父がこんなことを言い出した。

「隣の空き地の草刈りしてたとき、RVRのリアタイヤを切ってしまった」

　…は？？

　兎にも角にも、問題が発生したことには変わりの無いこと。

　なにが問題化というと、RVRはどなどなする方向で話を進めているので、夏タイヤは既に手元になく、スタッドレスもろくに使っていなかったので純正サイズ(215/70R16)ではないサイズのタイヤ(215/65R16)に交換していたので、スペアタイヤがないんですよ、RVRには。

　それ以前に草刈りが必要なくらいの空き地(不整地)に車両を停めているので、その場でタイヤ交換が出来ない。

　もうね、周囲を気にしながら、そろりそろりとガレージ前に移動して作業しないといけないということ。

　まあフローチャートとしては、

タイヤ(以下、交換タイヤ)を調達する
　↓
RVRを空き地から移動して、リアタイヤ(以下、捨てるタイヤ)を外す
　↓
RVRはウマをかけて放置し、N-VANに交換タイヤ、捨てるタイヤを積んで、タイヤを組みに行く
　↓
交換タイヤをRVRに装着する
　↓
RVRが停まっていた場所の草刈りをする
　↓
RVRを空き地に戻す

　このクソ繁忙期に半日コースの余計な作業やないかーい。(怒

　ほんっと、余計なことされて迷惑被るのはマジで腹が立つ。

　車検も残っているから自走できるのに、不注意で自走不可にされるのはマジで理解できない。

土曜日に発生した、ウインカーが点灯しないという事案。

結論として、ヒューズの破断によるものでした。

ディーラーに行き、メカニックに事情を説明し、ショールームで待つこと1時間。

出入り口にMy N-VANがやってきて、ちゃんとウインカーが点灯することを確認。

で、今回の謎「ウインカーのヒューズはどこ？」

結論として、エンジンルームのヒューズボックス内にある、「非常点滅表示灯」がウインカーのヒューズとのこと。

非常点滅表示灯→ハザード→ウインカー…あぁ。(納得)

冷静に考えれば、そうだよね。

せめて括弧書きで「ウインカー」という文言も記載してもらえればなぁ～、という過負荷でヒューズ飛ばした阿呆の言い訳。(笑)

まあ、これでわかった。もう過負荷でヒューズ飛ばしても怖くない。

ハイフラ防止抵抗内蔵なんて言葉は信じない。

ゴミ売りつけて、その後で全ショップから商品削除して逃げ出たアズーリプロデュースは信頼しない。(笑)