赤間四郎のブログ一覧

　ホンダさんのメルマガで、N-VANのEV(N-VAN :e)が来春デビューという情報が。

　ティザーサイトを見ましたが…

　いらんな。(笑

　現行モデルを急ピッチでEV化してなかったところは高く評価できますが、新型N-BOX寄りの内装になるので、現行モデルから:eに乗り換えるとなればゼロスタートになるのは必須のようです。

　ナンバーも中央に移動したみたいですし。(これは大いに評価)

　あと、運転席シートヒーターもいらないよなぁ。

　オンライン限定モデルの:e L2はとても面白い。

　2+2のシートアレンジじゃなく、1+1というのが面白い。というか、国産車でこういう配置で販売してもいいんですね、驚き。構造変更したら1名乗車のN-VANが出来上がりそう。

　でもねぇ、やっぱ駆動方式がFFしかないのはねぇ。

　いっそのこと、スペーシアベースみたいにリアクォーターガラスが鉄板のモデルも出して貰った方がよかったんですがね。オプションでも可。

　いずれにしろ、現状ではまったく食指が動くことはなかったです、へばな。

　デポジットクリーナーのことで悩んでいたブログを書いたときに、高校からの夕人であるアイヴィス氏にハイオクに切り替えては？と助言を受けたので、もっとも手っ取り早く出来る方法だし、やってみるかということで、タンク残量を目一杯減らしてハイオクを満タン給油。

　あからさまな変化は求めてません。せめてリッター15を切るような平均燃費の改善と、発進時のカックンが改善されればなぁと思っているだけですので。

　だがしかし、スタンド勤務の友人が退職するので、いままでみたいな給油マジックが使えなくなるのは痛いなぁ、へばな。

※満タン給油の帰りは、画像のように燃費が一気に向上するんですよね。アイドリングも十分しているし車の流れも良いし外気温も下がって車にとっては走りやすい環境だからかもしれませんが、せめて常時通勤時はこんなのであればなと思ってます。

　N-VANを購入してから、ずっと納得いかない項目があります。

　それは、燃費。

　RVRと比べたら約2倍の数値を叩き出してくれてはいるのですが、正直なところ、「昨今の軽自動車なら16～18はフツーに叩き出してくれるでしょ？」というのが本音。

　事実、20年落ちのパジェロミニ(5MT 4WD ターボ)ですら、リッター15弱を叩いているとのことなので、最先端のエコカーでNAのN-VANなら街乗りでも安定してそれ以上を叩き出してもいいのでは？というのが私の見解。

　まあ、この3年間でいろいろやっては見ていますが、オイル添加剤もほとんど効果を見いだせていない(今更辞めるのも怖いくらい)し、なによりもECONスイッチをオフにしただけで電圧が下がる車なので何がエコなのか何が省燃費なのかまったくといいっていいほど不明なところもあります。

　発進時にノッキングやジャダーこそないものの、最近はPivotのスロコンでECO3モードでの発進時にカックンという症状が発生していて、まさかススが溜まってる？と誤認してしまうほど。

　まあ。もうじき5万キロだしな。

　SurLusterの燃料添加剤も過去に投入しましたが、25リッタータンク(4WD)のN-VANに40～60リットル給油を前提に為た商品を使うのはコストもかかるしなにより手間。

　いろいろと頭を悩ませていると、仕事でお世話になっているENEOSのトイレに「デポジットクリーナー」の案内が。

　ただ、ENEOSのe40ですら、25リットルに対して1本なので、タンク空の状態でぶちこまないと面倒な計算を毎度毎度しないといけない始末。

　さあどうしましょう、と悩んでいたとき、たまたまYoutubeでオシロサイクルの動画でエーゼットのFCR-062という商品を案件(なのかな？)で紹介していた。

　調べてみると、自分たちがよく知る量販店で売られている燃料添加剤のような少量製品もあるし、自身が小分けして使用する徳用もある。

　しかも、直販店なら初回に限りお安く買えちゃう。

　これは…試すしかないな。

　でもまあ、毎回1リッター缶をスタンドに持っていって計って投入するのもね…

　と考えていたとき、なら事前に自宅で小分けして持ち歩けば済む話しじゃね？と悪魔の囁き。

　繁忙期8月は車いじりにとっての準備期間なので、繁忙期が落ち着くまで策を練ります。まだ2週間は高温が続くとか言われてますがね…

　因みに、最新の燃費は14.93km/L(JC08計算)でした、へばな。

※私は我慢できなくなるまでエアコンを使わない派の人なので、同時期の他のN-VANよりは多少は燃費があがっているかと。(笑