赤間四郎のブログ一覧

　2020年に購入した、N-VAN。

　先日、50000kmを走破しました。

　年10000kmは余裕で使ってますね。(笑

　まあ、保険とか査定とかには宜しくないんでしょうけども、通勤で車使う人で完全週休2日じゃない人はどうしてもこれくらい使うでしょうに。

　今年はVSAモジュレーター交換しているからセンシング以上は出ないとは思いますが、ほんとこればかりは症状が出ないことにはなんともならないですからね。

　んで、50000kmを越えたので、ハイオク使っていましたが、これにエーゼットのFCR-062を投入し、1/6に控えたオイル交換後は一度レギュラーに戻そうかとも思っています。

　シェル以外のハイオクには洗浄剤って添加されていないんですね、初めて知った。

　もっぱらエネオス派なので。

　まあ、初回投入はハイオクですけども、初っぱなから添加量間違えているし。(笑

　洗浄効果は目に見えませんが、エンジンのレスポンス向上や燃費の改善の効果は肌で体感できるのかな？へばな。

　タイトルを見ていやらしいことを想像した、そこのあなた。

　あなたは正常ですよ。(笑

　昨日(1/1)は車いじりお休みして自宅の小物作って過ごしました。

　今日(1/2)はちょっとおでかけし、お隣山形県に足を伸ばして買い物です。

　あちこち回って、イオンに到着。

　駐車場に、去年廃盤となったガーデングリーンメタリックのN-VANがこちらに背を向けて停まっており、特に意識することもなく空いているところに駐車。

　ホンダさんは、ショートサイクルで設定色を廃盤にするの本当に悪い癖ですよね。自分のシャイニンググレーメタリックも怒濤の勢いで廃盤にされたし。

　車から降りてチラ見すると、両席RECARO。

　ベルトホール形状から推測するとSR-7Fでしょうかね。

　グリルも、センターのシルバー塗装部分を外してメッシュ張ってるし、タイヤはホワイトレタースタッドレスのグリップマックス Xアイス。

　カーライフをエンジョイしている変態さんのようです。(爆

　1時間ほど滞在しましたが、駐車場に戻ってきてもグリーンN-VANは停まったままで、オーナーの姿は確認できず。

　人様のおくるまを許可無く舐めるように見るのは失礼なので、当目でチラチラ見る程度でその場を後にしました。

　2024年はこんな感じでスタートしました、へばな。

　気付けば2023年も今日で終わりです。

　今シーズンは、まだセンシング異常が出てないので安心はしていますが、油断は禁物です。(笑

　今年再燃したG-Fun熱も、気付けばもう年末。

　次から次へとやりたいことが触れる一方、なかなか時間が取れずに今年も完成はしませんでした。

　来年こそ完成…できるのか？

　購入したパンチングボードは解釈の違いで全く板厚が足りなくて取付苦労すると
か、年末も安定の年末でした。(笑

　というわけで、風邪、インフル、コロナetc.にはお気を付けて、素晴らしい2024年を向かえましょう、へばな。

　12月に入りました。

　ガソリンの補助金が出てもレギュラー価格が余裕で170円突破している我が地域です。

　さてさて、9月にN-VANの燃料を、レギュラーからハイオクに切り替えました。

　それから約3ヶ月が経過しようとしています。

　切替直後はまだ残暑(と言うよりも夏)だったし、途中スタッドレスに交換したし、オイルを5W-30から0W-20に戻したりするなど、必ずしもイーブンの条件で計測したわけではありませんが、結果報告です。

　まず、総走行距離。

　切替直後は46726kmで、最終計測日の距離は49111km。

　この3ヶ月で、走った距離は2385kmでした。

　続いて総給油量。

　燃費ページから拾ったところ、161.82Lほど給油していました。

　あとは計算です。

　2385(km) ÷ 161.82(L) ＝ 14.74(km/L)

　んー、切替前と大差ない？

　まあ、そもそも燃料切替に踏み切ったのは燃費とパワーだっただけに、パワーはそこそこ実感できてる？と思いますが、燃費はねぇ…

　切替直後の燃費が14.93km/L、前回の燃費は15.69km/Lでしたが、この数字はあくまでもスタッドレス燃費なので、ぶっちゃけ当てにならない数値。

　3000kmくらい走ってから結論だそうと思っていましたが、やはり測定条件が変わってしまった以上、早々と決断しないといけないんでしょうかね。

　もうじき5万kmだし、オイル交換も控えているな。それまでまた考えてみるか、へばな。

　先日から一気に冷え込んだ秋田です。

　天井収納や伸縮ガイドは材料の調達に行ってないので、今日はお休み。

　嫁(仮)のパジェロミニの助手席側ロービームが死んだらしく、またHB4のLEDにしようと思ったのですが、「たまに対向車からパッシングされる」とクレームを受けたので、カットラインが入ったのを探し直すことに。

　前回購入したのもカットラインが入っていた”ハズ”なのですが、なんか調べ直してみると、高かろうが安かろうがHB4でカットラインが入って”いる”製品の真偽がイマイチ分からなくて…

　結果として、ハロゲン戻しという選択に。

　まあ、そのほうが確実ですしね…

　HIDにするかとも考えましたが、このLED全盛の時代にわざわざ純正でもないHIDに退化する(失礼)のもなぁとね。

　とっても負けた気分です！(笑

　しかも、フェンダーライナーのリベットが1個飛んでなくなっていたし、外れなくなっていた箇所もあるし…

　ほんと、樹脂リベットは嫌いです。(笑

　その後はガレージの工具整理。

　N-VANにもドライバー程度の工具を入れる箱を用意したついでに、手元にある工具の振り分けをしたのですが…

　なんか、いろいろ紛失しているし。(笑

　もう、なにがなんだか判らなくなってきたので、産卵した工具を自作工具棚(什器)に戻すことからスタート。

　ドライバー以外をエンヤコラドッコイセと戻した結果、かなりの量が足りない。

　遠くに、コンビネーションレンチが足りなさすぎ。

　まあ、コンビネーションレンチは会社の置き工具で持っていこうと計画していたので、調達した工具と入れ替える形になるので問題はないのですが、ニッパーやビスブレーカーの+3がなかったりと、絶対どこかにあるはずなのに見当たらない物が多々。

　買って放置していた工具も出てきたので、実質プラスなのかマイナスなのかわからず。(絶対にマイナス)

　マイ工具はねぇ、壊れなければ高くても安くても、有名でもノーブランドでも構わない人間なので、ブランドはマチマチです。

　TONEもあればコメリもある、KTCもあればDCMもある、ベッセルもあればダイソーもありますからね。

　まあ、工具は究極の”自己満足”だと思っているので。(笑

　そうそう、利便性を考えて、10×12の超ロングメガネも買いました。(笑

　いつ使うんでしょうかね？そのうち各サイズ揃えて飾っちゃうんでしょうね、へばな。