yama912coupeのブログ一覧

９１２についていたキーですがグローブボックスともにＳＩＬＣＡのものでした。１本しかなかったのでスペアを純正で作ろうとしたのですがポルシェ純正品はすでに製造廃止でした。

キーについていろいろ調べていくと結構変わっていて、初期の６５～６７年式９１１／９１２は３５６Ａ～Ｃと同じ短い４７ミリのキーだったのですが、６８～６９年式のハンドルロック付ではそれより少し長い５７ミリのキー、７０年式はさらに変更されているようです。（キー溝は共通）

　安全性の向上を図る、世界一安全な車というのが、当時のポルシェ社の宣伝文句で、その安全性の向上のため、度々ドアハンドルのデザインが変更され、ドアロックもそれに伴い変更が加えられたそうです。

６８年式で使用されている長いキーはレアパーツで入手は困難だと言われあきらめていたのですが３年前にe-bayで出品されていたので＄１０４ドルでゲットしました。ただ既にＯＥＭ品でスペアを作っていましたのでブランク(写真右）のままです。ヤフオクでも過去に２件出品されていましたので意外と待ってれば出てきます。

３５６用の短いキーとグローブボックスキーはキー溝と長さが同じなので代用してスペアを作りましたが本当のグローブボックスキーは下記の写真の奥ものです。（グローブボックスキーも製造廃止）

新車購入時はドア、イグニッション用４本、グローブボックス用２本が標準でついていたと聞いたことがありますが実際どうだったのかはわかりません。

９０年式ＣＬＩのキーです。
何の変哲もないシンプルなキーですが、このＶＷのエンブレムのデザインがとてもいい感じで気に入っています。
（ＰＯＲＳＣＨＥ９２４、９４４もこれと同タイプのキーが使われていますが、型押しされたエンブレムとなっており印象はまったく違います。）
他にはＧＴＩのホルダー一体のキーはかっこいいと思います。



６０年代のＶＷビートルでは下記のキーが使われていましたがこの形もシンプルなデザインで好きです。（最近のクルマはセキュリティーの関係でスペアキーを作るのも大変だと聞きますが・・・・）

これもずいぶん前のブログです。



車検のたびに光量不足で引っかかるのがこの右側のヘッドライトです。

リフレクターが曇ってきているようでいつかは再メッキしたいと思いますが、その前に新しいバルブにでも交換しようと思い、ネットで探しました。




　現在装着されているのはハロゲン（ヨウ素球）でＨＥＬＬＡ製『Ｒ２　１２Ｖ　４５／４０Ｗ』ですが、これはさすがに廃盤？のようで一瞬あきらめようとしたのですが、ＯＳＲＡＭ製の『Ｒ２　７９５１　１２Ｖ　４５／４０Ｗ』がＰ４５ｔ互換とわかり注文しました。（１個１，７００円です）
今時これを注文する人もまずいないだろうし、倉庫の角でデッドストックとなり箱も汚いのかと思っていたのですが何の何のまったくの新品でびっくりしました。（ひょっとして需要はある？？）


ヘッドライトのみだと夜間走行は暗くて危ないと思いますが、必ずＨＥＬＬＡのフォグランプも点灯しているのでそんなに暗さは感じません。ラジオの灯かりと同じくボワッとした感じで趣があって個人的には好きです。

当時のヨウ素球ですがこれはいわゆるハロゲン球のことで、この球が出たときは明るかったそうです。（さしずめハロゲン球からＨＩＤに交換して最初に点灯した時の驚きのようでしょうか。）
６０年代当時のベンツ車は全てハロゲン球が標準装備で日本に輸入され、それは２灯で３万カンデラ以上の明るさだったため新車登録できず、わざわざ普通の電球に取替えていたそうです。
ＵＳＡ仕様で標準だったシールドビームも今では暗い暗いと評判が悪いですがひょっとして当時は明るかったのでは？？


※ハロゲン・・・元素周期表第１７族（フッ素、塩素、臭素、ヨウ素、アスチタン）の総称
キセノン・・・希ガス（元素周期表における第１８族）に含まれるガスの一種（希ガスはヘリウム、ネオン、アルゴン、クリプトン、キセノン、ラドンが該当）

これ書いた時はLEDがヘッドライトになるなんて思いもしなかったです。^_^（2020.5.2）