yama912coupeのブログ一覧

今日、９１２のバッテリーを交換しました。









交換後、セルを回してみるとやっぱり勢いが違いますね。
古いバッテリー、９年間おつかれさまでした。

昔のブログさかのぼっていたらなぜかVW系を非公開にしていたようでした。せっかく全ページデジタル化したアーカイブなので下書きチェックボタン外しました。


1990年に発行されたＶＷのアクセサリーカタログです。
この頃のアクセサりーカタログはご覧のとおり50ページ近くあってアクセサリーが満載で見ていてるだけでも楽しいカタログでした。
当時はこれをつけたいあれをつけたいとワクワクしながら何回も見ては楽しんでいました。



このアクセサリーカタログの対象車種はゴルフⅠ～シロッコ、ポロまで
ＧⅠ・・・ＧＯＬＦ～’８３　　　　　　　　ＪⅠ・・・Ｊｅｔｔａ～’８４
ＧⅡ・・・ＧＯＬＦ’８４～　　　　　　　　ＪⅡ・・・Jetta’８５～　
ＧⅡ７・・・ＧＯＬＦ’８４～’８７　　　　ＪⅡ７・・・Jetta’８５～’８７
ＧⅡ８・・・ＧＯＬＦ’８８～’８９　　　　ＪⅡ８・・・Jetta’８８～’８９
ＧⅡ９・・・ＧＯＬＦ’９０　　　　　　　　ＪⅡ９・・・Jetta’９０
ＳⅠ・・・Scirocco～’８１
ＳⅡ・・・Scirocco’８２～
Ｃ・・・Ｇolf　Ｃａｂｒｉｏ
Ｐ・・・Polo　Coupe’８８～





まずはカーオーディオ関連
とにかく種類が豊富です。
ヘッドユニットはクラリオン製とナショナル製

14.ブラックアンテナロッド\3,000円、
15.ＧＴＩ標準のルーフアンテナは22,300円

16.ＢＯＳＥ１０１ＲＤ（\51,500円）は実際につけていましたがとてもよく鳴るスピーカーでした。
　ＢＯＳＥ全盛の時代ですね。

26.オーディオボード\16,500円、
31.ＣＤアンプボード\5,000もオプションでつけました。

42.オートパワーウインドウキット\13,500円
43.パワーウインドウフロント左右\78,800円、リア左右\79,600円

46.センターロックは４ドアで\34,000円
45.トランクオープナー\8,500円
50.２ＤＩＮコンソールボックスは\14,000円

58.センターアームレスト\15,800円
59．ラゲージボックス￥2,240円　しょうもないですがこれも付けました。

55.熱線入り電動ドアミラー\99,930円
57.リアヘッドレスト\20,000円

79.シートカバーも種類は豊富です。


ステアリングとメーター
スポーツステアリングで8種類

96.ウッドサイドレバーハンドル\4,960円ですが87年式のときはつけたのですが90年式は取付不可でした。

シフトノブも種類が多いです。

105番のシフトノブ(\3，380）はと115番のドアロックノブ(\2,030円）はビートルにもつけてました。
　ビートルを手放した後、ドアロックノブは87年式を経て今のゴルフにそのまま使っています。
118.スポーツシートはレカロで\148,000円

ＶＷ　ＧＯＯＤＳ

124.ライト付イグニッションキー\3,400円（RallyGolf+120円、G60文字+120円）
125.　　　〃　GTI16V文字入り\3,600円





165.サンルーフバイザーは\8,600円
171.GTIグリル\6,800円

164.２ドア用アジャスタブルウインドー\15,000円
172.スモークテールランプ左右\30,000円
173.ジェッタ用は左右\36,600円

185.クロームテールパイプ\1,500円　
　マフラーエンドがさびてしょぼくなっているので今ほしいオプションです（笑）

176.ＶＷマークのネオンコントロールは\2,200円
182.ポロ用ダブルヘッドライトグリル\31,160円
187.ハイマウントストップランプ\12,000円
　（これもオプションで取り付けましたが22年たった今でもＬＥＤは一つも欠けていません）

197.グリルスポイラー\12,000
202.リアスポイラー\29,000円

195.フロントスポイラー（エアダクト込）\13,500円、
　ＣＬＩなのでこのオプションを選択しましたがＧＴＩは標準装備となっています。
206.リアパネルスポイラー\25,000円（これは一度も見たことがありません）

いろいろなデコラセット


アルミホイール１７種類


Ｄマークやラビットエンブレムとかとにかく種類がたくさん

245.ツインマフラー\39,500円GTI用

ルーフキャリア


スキーキャリア


自転車用のキャリア


ＳＡＦＥＴＹ　ＧＯＯＤＳ


334.パックインカバー\19,000円これも87年式に乗っていた時使っていました。リアハッチに簡単に収納できるので便利だったのですがボディのスリ傷が多く、90年式では使うのやめました。







ちょっと見にくいかもしれませんが価格表もとりあえずアップします。
ページの右には取付けに際しどんな工具が必要か、また作業時間の目安が書いてあります。
工賃はたしか0.5なら5,000円、2.0なら20,000円だったかと思います。











この後、92年、GOLFⅢ発売に合わせてアクセサリーカタログが出ましたがページ数も半分で商品数もだいぶ減ってしまいました。
そのアクセサリーカタログも少しだけ・・・

センターマフラーとスターターモーターを交換してもらい、さらに悪くなっていたリレーも新しく付け替えていただき、ゴルフ２は元気よく復活しました。
あとメーター中央で点滅していた警告灯はラジエター液がＬＯＷ以下になっていたためでした。


９１２は昨日のバッテリー充電のかいもなく、結局エンジン始動出来ず。
バッテリーを注文して交換することとなりました。

今日はとりあえず雨はなさそうなのでちょっと近所でも走ろうかと・・・

相変わらずオイルは減りが早いので５００ｃｃだけ足して、

さあ、エンジンかけようとしたらモーターが回らず。
さすがにこのバッテリーも９年目。限界か？

とりあえずはずしてもう一回充電することに、
前回、充電したときのことをブログで書いていたのでさかのぼってみるとすでに1年半近く前でした。


午後、ゴルフ２でちょっと出かけようと思ったらあれっ！エンジンがかからない？？
またもやバッテリーあがり？？
今年２回目のＪＡＦ頼み、
バッテリーをはかっても１２Ｖをちょっときるくらいでかからないほどではなく、ためしにバッテリーでかけてみたがうんともすんとも言わず。

ジャッキアップし、スターターモーターを何度もたたきながらキーを回すとなんとかエンジンがかかりました。
原因はスターターモーターのようでした。

エンジン切るともうかからない確率の方が高いのでそのまま工場に持って行った方がいいですよと言われたのでとりあえず用事をすませ、修理に行こうかと思ったら今度はなんとメーターの真ん中のインジケーターが点滅開始。
なんでこんなにいっぺんにいろんなことが起きるんだ？
止まることも出来ないし、メーターの点滅が止まらないし、精神的に悪いです。でも急がねば・・・

以前から用意していたスターターモーターと、最近一段とカタカタうるさくなっていたので取り換えるために用意していた中古のセンターマフラーとキャタライザーを積んで９１２でお世話になっているいつもの工場へ

ポルシェの中に１台だけＧＯＬＦ２

まずはマフラーから修理
キャタライザーはＯＫでしたのでセンターマフラーのみ交換しました。

カタカタ音がなっていたのはここ。
パイプがやせていたのかバンドをいくら締めても締めあがらない状態でした。


はずしたセンターマフラーは社外品。交換したのはＶＷ純正で８９年１０月の刻印、リアマフラーもついでに見ると９８年７月の刻印がついていました。

次はいよいよスターターモーター交換

ＡＴ車のスターターモーター交換は結構大変そうでした。

はずしたモーター

このあと、持参したスターターに交換したのですがエンジンかからず・・・
バッテリーから直結したら力ずよく動作、
コンコン叩いて動いたモーターだけではなく、さらにリレーも悪かったようで結局修理は明日に持ち越しとなりました。

１９８５年１０月にヤナセ広報部が作成したゴルフシンクロ、Ｇスーパーチャージャー、１６バルブエンジンの広報資料で、Ａ４サイズのリーフレットに白黒写真・タイプ打ちという今では考えられないとてもシンプルなものでした。
ＶＷの会社概要と、詳細な年度別・ブランド別輸入台数も資料としてついていました。



『フォルクスワーゲンの新しいトレンド・セッター』
ゴルフシンクロ・Ｇスーパーチャージャー・１６バルブエンジンの広報資料

・ゴルフシンクロ
シンクロは量産車としては初めてのフルタイム４ＷＤ車でしたが・・・




・Ｇスーパーチャージャー
このＰＯＬＯクーペＧＴＧ４０は１．３Ｌで１１５ＰＳ、最高速１９５Ｋｍ、驚異的です。



・１６バルブエンジン
１．８Ｌツインカム４バルブエンジンで１３９ＰＳ、ゴルフＧＴＩとシロッコＧＴＸに搭載。



ＶＷ社の会社概要（１９８５年現在）も入っていました。




ＶＷ生産台数推移（１９７４年から１９８５年まで）


輸入車登録台数推移とセールスランキング（１９８１年から１９８５年）
この頃のポルシェはそれでも年間で５００台くらいのセールスだったんですね。


『フォルクワーゲン及びアウディの保証延長（１９８５年１０月３０日）』
８６年式車両から下記の保証を延長
・一般保証２年　５万キロ
・塗装の保証３年間
・錆の保証　６年間
・純正部品の保証　１年間

今回の大幅な保証延長はＶＷ社が日本市場を重要視するあらわれである。
これによって、ＶＷ及びアウディ車に対する高品質性の理解がより高まり、大きな安心と満足感によりユーザーの購入意欲が一段と高まろう。
と締めくくっていますが業界関係者向けですね。この書き方は・・・。