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水温センサー交換後２００ｋｍ以上走っても症状もなかったので、原因は『水温センサー』だったのかと思っていたのですが先週また同じ症状が発生。



ひつこいです。


一体なんなんでしょう？？？





これまで疑わしいかなぁ～と思って交換したのは、

①９月２４日・・・アイドルスタビライザーとホースのテーピング
②１０月１日・・・イグニッションコイルとエアフローメータ
③１０月１０日・・・水温センサー

エアフローメーターも交換後はしばらく調子よかったし、水温センサーは２００ｋｍ走ってもなんともなかったんですが・・・・いったい何が原因なんででしょうか？


と、いうことで、今回はプラグコードを交換しました。


ＮＧＫのスパークプラグコード
ノーマルと比較すると当然価格も高いのですが、高性能なシリコンコードで見た目もカッコ良く気に入ってました。
ただこのＮＧＫブループラグコードに交換したのは2005年9月162,235kmの時で、すでに11年が経過、現在の走行距離も216,686km（54,451km）なのでやはり経年劣化しているかもしれないのでこの際、交換することのしました。


今回はBOSCHにしました。
これまでの変遷でいうと、ノーマル→永井電子ウルトラコード→ＮＧＫシリコンプラグコードです。

プラグの焼け具合も見たかったので一本づつ交換



プラグ（NGK BP6ET 3極プラグ）の焼け具合も４本ともチェック
交換したのは昨年4月、210,086ｋｍの時なので6,649km走行でこの状態です。





最後はイグニッションコイルにつながるコード


一応、テスターで抵抗値を計測してみましたがこの数値の違いがプラグの火花にどう影響するのかよくわかりません。

新しいＢＯＳＣＨのプラグコード

古いＮＧＫのブループラグコード
新品での数値データがわからないので抵抗値が増えているのかよくわかりません。




見た目に派手さはありませんが実力は十分なようです。
ボッシュ製の最高級プラグコード０９２７３特徴は、
①らせん状ステンレス・スチールＭａｇがスパークを増強
②ケブラー繊維コアの採用により耐久性が向上
③ＥＰＤＭインナー素材がリークを遮断
④１００％シリコンジャケットによる保証






いつものように今のところは順調です。


本当に、本当に、これが原因であってほしいです。


いろいろありましたが、結局、プラグコードが原因でした。

９日に水温センサーを交換、

１０日の神戸まで１００ｋｍほどの走行もなんともなく

結論は水温センサーだった！！としたかったのですが、本日天王寺に行く途中でまたエンジンの回転がドドッ　ドドッと落ちる現象が再発。


不調の回数・タイミングは減ってきたものの　



気が滅入ります。

昨日、水温センサーを交換して、本日は神戸まで往復100ｋｍ走ってきましたがアイドリング中も走行中も特に回転が落ちるような変化はありませんでした。



原因のわからないエンジン不調はホント疲れます(トホホ)

水温センサーが原因であってほしいです(祈)。

水温センサーで解決したルノーのｔｗｉｎｇｏの乗られている方のエンジン不調完結への道のブログ、気持ちまでよくわかります。

水温センサー交換　前編・後編
http://members2.jcom.home.ne.jp/upucha/twingo/temp_s1.html


しかし、まだ続きます、、、

前回、エアフローメーターを交換してからいい感じだったのですが昨日再び同じ症状が発生。













ＣＰＵにいく水温センサーの不良もあるそうなのでエンジンが冷えていた今朝、水温センサーを交換してみました。春に取り替えてからそんなに経過していませんが不良品の可能性もあるので・・・・

これは４月のＡ２ミーティングの際、抽選でいただいたものです。（ゴルビィーさんご提供のものです）


これはピン抜いて取り替えるだけの簡単な作業でした。

まだきれいです。







とりあえず、交換後、２０分ほど走りましたが何ともありませんでした。


でも、取り替えても毎回こうなので困ります。


これでもダメだったら次はディストリビューター本体を交換しようと思いますがなんとか水温センサーで打ち止めにしたいです。

昨日、エアーフローメーター交換していただいて様子をみることにしていましたが、本日、エンジンが冷えた状態から１０ｋｍちょっと走ってみたのですがエンジン不調はまったくありませんでした。

どうやらエアフローメーターが犯人！だったみたいです。




エアフローメータのことをネットで調べてみると・・・


エアフロセンサーが故障すると、空燃費のズレが発生して
アイドリング不調やエンジンの息つきなどが症状としてでます。


なるほど、なるほど・・・・


そして、
今回、ここまでひどくはありませんでしたがこのままいくとこんな感じになるのでしょうか？
日産ローレルにお乗りの方のＤＩＹカーメンテナンス破壊班のブログが参考になります。
http://diy-carmaintenance.com/air-flow-meter-rb25det-neo6/






原因はエアフローメータでめでたしめでたしのつもりだったのですが・・・・・・・・・・