yama912coupeのブログ一覧

毎回楽しみにしている雑誌の一つに”classic PORSCHE”（出版社SHIRO）がありますが、今年の3月発売予定のvol.9は武漢ウイルスの影響で依然発売日は未定で残念です。

発売延期案内（2020.3）
https://classicporsche.jp/articles/detail/391









雑誌に代わり、クラシックポルシェWEBサイト『ClassicPORSCHE.jp』（https://classicporsche.jp/）から、情報発信をするとのこと。
WEBでの更新は頻繁に行われていてようで、9/26付モデル別911にはこんな興味深い記事が、、、

ポルシェが送る「今日の一台」│911に代わるエントリーモデル ポルシェ912
911の導入時点で生産されていた356との価格差を埋めるため、1965年、ポルシェは911のエントリーバージョンであるポルシェ912を市場に投入した～

67年式の912のようです

4気筒エンジン





おととい9/27にはＢＢＯＣツーリングレポートがアップされてました。
ちょこっと探訪、茨城県へ｜6台の空冷ポルシェでBBOCツーリングレポート





ＷＥＢもいいですができれば雑誌としてのclassic PORSCHEの復刊を望みます。雑誌の構成や使っている紙の質とかめちゃくちゃいい感じです（またこのクオリティでこの価格は安すぎる気がしますのでもう少し値上げしてもいいですけど・・・・）。
どこかの雑誌みたいにウイルスの影響で記事のない写真集みたいな発行だけはやめてほしいです。（それでもこんな異常事態下で皆がんばってるので仕方ないかもしれませんが・・・）

先週、ワイパーアームをきれいにしようとさわったらエッ？

ゴムが断裂

記録さかのぼると交換したのはこの912購入半年後の2003年12月

基本的に雨の日には乗らないのですが、予期せづ出先で降ってワイパー動かしたのもこの17年で4～5回くらいしかありません。
使ってないのでワイパーも下手ってる訳はないと思いこんでいて、これまでぜんぜん気にしなかったのですがさすがに17年はダメですね。

ネットで長さ33.5mmのワイパー検索しBOSCHのワイパーを注文（964用みたいです）
本日届きましたので早速交換しました。

価格は2003年に購入したGERMAN製SWFのワイパーは2,600円、今回はBOSCHで3,157円でした。

一旦、取り付けてみたのですが少しだけ長いのとBOSCHの方がアーム自体ごっつくてなんかナローに合わないと思い、SWFをいかしてブレードだけ交換することとしました。

BOSCH（写真左）は少し太い？


交換の際、ゴムのブレード挟む金属の棒もくすんでいたのでピカールで磨き（外からは見えないのでどうでもいいのですが・・・）


少しだけはみ出しています



ワイパー、今後とも活躍する日がないのが理想です（笑）。

9月7日発売の『911 DAYS Vol.81』 2020 Autumn　定価1,603円
（出版 ㈱ナインイレブンデイズ）
https://www.911days.com/books/911days/vol81/











911/912の現在価値に直した新車価格がちらりと・・・


911・・・65年新車価格435万円　→　現在の貨幣価値換算　4,475万円
912・・・65年新車価格315万円　→　現在の貨幣価値換算　3,240万円
　現在の991GT３RSが2,692万円なのでプアマンズ912ははるかに高いですね。
914・・・70年新車価格　205万円　→　1,262万円
　992カレラが1,398万円なので値段では914に近い感じ？


911DAYSでは2006年発売のvol.25から2回目？

2010年10月03日ブログ
（Ｐ）ナローの当時の新車価格

武漢ウイルス騒動で軒並み開催自粛されていた旧車関連のイベントですが、9/20、VW AUTUMN 2020が今年も京都嵐山髙尾パークウェイで開催されました。
今年も昨年に引き続き、嵐山の近所に下宿しているひまな息子にゴルフ２を運転させて見に行ってきました。来年3月卒業なので一緒に行くのも今年が最後です。









4連休の2日目、コロナ自粛明けでにぎわう京都に向かう名神高速は茨木から延々と渋滞で会場には10時半過ぎに到着しました。当然駐車スペースもなく空冷優先なので水冷VWははるか上のBBQ駐車場でした。
あいかわらず、みんカラでは空冷ワーゲンをアップしている方がまったくいませんが、どこに隠れていた（笑）のか今回も250台以上集まったようです。


昨年と写真は被るとことろが多いですが片っ端から紹介します。
インスタ仲間のsugiebug74さん、いきなり登場です。

356も

足元がゆったりしている感じですね。


今年もカルマンギアクーペ




このオープンも素晴らしいです








TYPE３バリアントもいい感じです。


昔乗っていた03ｓアイボリーホワイト

やはりTYPE１は64年～67年式のノーマルが大好きなので片っ端から写真撮りました。









ヤナセステッカーはいいですね！
・・・いいものだけを世界から・・・

シンプルながらいい感じ

バスも本当にたくさんの台数が参加されてました。


昨年に引き続きトラブルは続いているようです・・・



最近発売？された消火器

価格は3万いくら

ＮＯＳも並んでました。



ここからは水冷ＶＷ
もちろんゴルフ２です。
相変わらず塗装のきれいなＧＴＩ

白のゴルフ２



自分のゴルフ２です。


帰りもかなりの渋滞で疲れました。
なぜか分離培養できない新型コロナウイルスに対しワイドショーやニュースで散々拡大すると脅され、自粛で閉じこもっているよりはるかにいいのではと思います。

これを機にイベント復活されることを望みます。外では花粉のようにウイルスは漂ってませんから・・・

先々週のショッピングセンターでの駐車場出る際、エンスト３回、再始動でアクセル踏んでもレスポンス悪くて吹き上がらない状態となりました。
4回目始動してから2～3分ほどアイドリングしてから帰路についたのですが何ともなかったようにエンストもなく調子は悪くなかったです。

とりあえず、先週プラグチェックとバッテリーのチェックを行いました。

プラグはこんな感じでそんなに悪くはないような・・・


続いてバッテリー

アイドリング中も充電はＯＫのよう


気になる箇所はあいかわらずこの辺り

ただエアーのもれは無いようです。


昨日、注文していたスパークプラグが届いたので交換することにしましたが、その前にデスビの点検をしました。

キャップはめちゃくちゃきれいな状態



続いてプラグ交換
前回と同じくＮＧＫのＢＰ６ＥＴです。





前回交換は2018年7月1日、224,641ｋｍ。今回2020年9月12日、229,538ｋｍ
でしたので2年2ヶ月、4,897ｋｍです。

今回交換したプラグは4本でたったの￥1,788円なので安いです。

交換後、ガソリンスタンドへ


最近ゴルフ２はあまり乗っていないのでガソリンの残量も少ないままの状態がずっと続いてました。ガソリンの劣化は結構早いと聞きますので今回満タンにしてワコーズのフューエル１を入れました。



劣化したガソリンの不純物があるとすれば￥1,600円のフューエル１で汚れ取れて燃焼されれば御の字です。


しばらくはまた様子を見るしかない状態が続きます。