yama912coupeのブログ一覧

A2ゴルフオーナーズミーティングの帰りに変な動きになったワイパー

今日は会社が休みなので早速修理

カバーを外して

ナットがちょっと緩んでましたので締めて終わり・・・

と思い、ワイパーをテストすると、



どんどん位置がづれていってダメです（泣）



仕方ないのでワイパーアームを外してみること



アーム側の穴が完全に削られていていました
さすがに36年も使ってますので当たり前かもしれません。

ドライバーで穴側に刻みを、本体側は溝に削りカスがたまっていたのでそれを除去


とりあえず戻します。

当然、反対のワイパーの状態も同じだと思いこちら側も同じようにします。


テストしてもずれていくことはありませんでしたので終了。


ナットを締め直したらすぐ終わりかと思ったらちょっと手間かかりました。

本日、トヨタ博物館駐車場でA2GOLFオーナーズミーティングが開催されました。

途中、東名阪走行中、先日交換したブロアファンからとんでもない大きな音（車の横で大型バイクが走っているような）がしだしてエアコン切ったまま走行、高速の出口も間違えて手前でおりたためだいぶ遅れて10時40分くらいに到着。

すでに会場には40台近くのゴルフ２が、、、、



端っこの方へ止めさせていただきました。

お隣は以前から仲良くさせていただいているニーヴァさんの白のディーゼルゴルフ、広島から名古屋まで560kmくらい？自走されてきたそうです。




お昼は混むので早めにレストランへ


博物館の入り口に高市総理のスープラが


博物館内は時間が無くなってしまい20分くらいであっという間に見てきました。

帰り、西名阪走ってるとき、フロントウインドウに虫が結構ついてワイパーを動かしたら、

なんと、



びっくりです。

ネジが緩んでいるのか？？？

また修理です。ブロアファンも・・・

昨年8月、ブロアファンからまた嫌な音が、、、のブログ書きまして、その後、ブロアファンは中古品をヤフオクで購入してストックしていたのですが、前回、2021年に交換作業した際、やたら苦労したのでなかなか作業する気がわきませんでした。

４段階スイッチで３にするとギャーっと異音が泣き出すので最近は2までしか使わず、また一番弱い1だとファンが廻らないなど支障が出てました。
連休最終日の今日は意外と涼しかったので今のうちにやらねばと思い、やっと交換することにしました。


作業としては、まずダッシュ下のアンダーカバーを外します。


ブロアファン自体は見えますがこれだとブロアを固定しているネジが外せないのでグローブボックスも外します。

意外とグローブボックスの取り出しにはてこづりました
なんかの拍子にグローブボックスは取り出せました。なにかコツがあるんでしょうけど、、、




交換する前に、ストック品が動作するかテスト、
OKです。


固定ネジは４か所


ここまでは簡単なのですが、これを取り出すのが大変です。
どう考えても隙間がなく、ダッシュを引っ張りますがなかなか外せません。

フロントスピーカーを外すとダッシュが広がりやすいかもと思いましたが、結局、関係ありませんでした（泣）


このままではどうしようもないので、サイドのダッシュの固定ボルト外し、さらに強引にダッシュを手で引っ張って隙間を作ります。
これ以上力入れるとダッシュボードが割れるんじゃないかと思うくらい力入れて、ようやく取り出しに成功。

ストック品を入れる時はなぜか簡単に入りました。

あとは戻すだけなのですが、せっかくなので前から気になっていた部分（この写真のちょうど左上、アンダーカバーのセンター側のフェルト生地の膨らみ）を補修をすることにしました。


黒い糸でフェルトの膨らみを補正して、さらに垂れないように釣り上げることにしました。



アンダーカバーを取り付けようやく完成、スッキリです。

久しぶりにヤナセへ

サンルーフワイヤーが切れたのを修理してもらって以来で、10年くらいかなと思ったら修理記録みると2004年9月なのでなんと22年ぶりです。
当時はメルセデス用のショウルームを分離させられたころでしたが今回行ってみたらすっかりオールベンツ店となってました。


目的は新車購入ではなく、リアガラスに貼ってあるヤナセステッカーを交換していただくためです。

1990年に購入してから36年、さすがにステッカーも経過劣化でYANASEの文字も確認できずこのようにボロボロになっていました。


前からヤフオクとかでこのステッカーが時々出品されていたのは知っていましたが、ネットで少し調べるとヤナセで交換してくれることが書いてました。
現在でもそうなのか半信半疑だったのですが、ヤナセで尋ねてみると快く対応していただきました。
必要書類は、車検証と整備記録でよかったらしいのですが、さらになにか必要とのことで茨木支店で購入した際の売買契約書もお見せしました。（手書きの売買契約書はヤナセの担当者さんもびっくりしていました）

ステッカーはきちんとヤナセ側で交換作業までしないといけないらしく担当の方に作業やっていただきました。
その間、ヤナセに入社して40年近い方がゴルフ２に寄ってきて、いろいろ当時のお話に花が咲きました。


ヤナセステッカーには右端にシリアルN0が印字してあります。


この番号部分は特に必要みたいで慎重にこの部分はがしてました。（でもボロボロすぎて砕けてましたが・・・）




しばらくして古いステッカーをはがし終わり

新しいステッカーを貼ります

交換後の真新しいステッカー



あれっ？右端のシリアルNOがない？？？

聞いてみると、右下に印字してありますとのことで、よーく見ると確かにあります。


元のシリアルNOは110021198だったのですが、どうやら引き継がないようで新しく210915945の刻印が打たれてました。

最後に交換後の写真を撮られて30分ほどで終了




せっかくヤナセステッカーがきれいになったのにその上に貼ってるCLUB AMBIANのステッカーも少し劣化していたので帰りにアンビアンオートファッションへ。
ヤナセから東に200メートル横にアンビアンがありますので新しいステッカーを買いに立寄ってきました。
アンビアンでは過去にシャーシーモディファイやエンジンOHなどしていただいてその際にこのステッカーを貼ってもらってました。



10年ぶりくらいの訪問でしたが椿本社長も相変わらず元気いっぱいでした。
アンビアンはVW、audi中心にメンテナンスやアウディ用小物パーツづくりなど行っていましたが、今は息子さんも一緒に仕事やられていて、クルマのメンテよりドイツ、英国なでヨーロッパへオリジナルパーツ販売の方が比重が高いとのこと。
ドイツでは3ヶ月毎に税金の申告やら、通常だと商社が間に入るのでその辺はいいかと思いますが小さな会社が直接商売やるのは大変みたいです。
ドイツ人は頑固なのに適当過ぎてなんか日本とは違うようです。
あと無制限に入れた移民で社会もめちゃくちゃなようです。日本も経済界中心に人手不足を理由に大量に移民を入れたがってますがそんなことしたらどうなることやら・・・・少なくとも不法移民は合法ではないので本国送還すべきなのにかわいそうだとかテレビで堂々と語っているのをみると法律違反してても関係ないみたいでぞっとします。


購入しようとしたステッカーですが結局サービスでいただきました（笑）

ドライヤーで温めながらとか結構貼るのにコツがいるようで、夏の暑いときに交換することにします。

滋賀県にあるちょっと変わった販売方法とこだわりのクレヨンポルシェ

ポルシェ好きの頑固おやじのyoutubeも頻繁に更新され、本日下記のパート２動画が配信されてました。

先日茨城で譲り受けた67年式912で今年いっぱい整備され、クルマと同じ、来年60歳（1967年生まれ）になる方限定で販売されるそうです。

価格は1,500万円

動画でも説明されている通り、6発の911の価格があるので4発の912だと1500万円が上限とのこと。
理屈からいうと確かにそうかもしれません。
先日の雑誌ポパイに載っていた912は1,300万円でしたね。


パート１(2026年4月10日）
40年前に乗っていた912 ポルシェ912 再評価される4発のポルシェ911スタイル　

パート２(2026年4月21日）
ポルシェ912　還暦限定企画　来年還暦を迎える１９６７年生まれのポルシェ大好きな　少年の心をおもちのおじさん注目。



パート２にも話が出ていた911はこの動画
イギリスでレストアされた68年911だそうです
　　　　　　　　頑固親父コレクション放出　６８ポルシェ９１１ショートホイルベース普通に気楽に気候さえ良ければ乗れます。