純正ステアリング取り外し

先ずはエアバックを暴発させない為、バッテリーのマイナスを外し暫く時間を置いて放電させる。自分は厠で用をたしに行きました。

ステアの下2ヶ所にあるボルトをトルクスレンチ(T30)で手応えが無くなるまで回し、緩ませる(ボルトは抜けません)。
自分のは恐ろしく硬かった上、工具を上手く使えない場所だったので下手して一発でナメてしまいました。
潤滑スプレーをたっぷり吹きかけ反対側の一本は簡単に緩んだのですが、ナメてしまった方を緩ませる為に色々試行錯誤した為にボルト一本に30分以上の時間を食ってしまう…。

ラジオペンチ等でボルトを引っ張りつつ、エアバックユニットを片方づつ外します。

エアバックのカプラーはロックが掛かってるので、スライドさせて解除しカプラーを外します。

ホーンの配線を外します。

ステアリングは19mmナットで留まってます。
ステアリングを両足の腿で支えるか、もう1人に支えて貰うかすると外し易いです。
あとは、シャフトに潤滑油を吹きかけステアリングを左右均等に奥手前と小刻みに揺すって引き抜く。なかなか引き抜けませんが、ある瞬間「ポンッ！」とあっけなく抜けます。
外してから気付いたけど、純正ステアリングって思ってたよりもかなり重かった。

続きは「社外ステアリング取り付け」で。