バック時にハザードを連動させる

駐車場とかでバックする時、周囲により分かり易くする為、リバースギアを入れた時にハザードも同時点灯させます。
使うのは、八木澤氏製作の「リバース連動ハザードユニット」です。
ユニットには、、、

赤線 … ACC電源 or IG電源
黒線 … アース
緑線 … バック信号入力(プラス)
青線 … サンキュースイッチ入力(プラス)
黄線 … ハザード出力(マイナス)

と配線が５本ありますので各所に繋いで行きます。

上下センターパネルを引っ張って外し、オーディオを外します。

エアコンパネル裏にあるコネクタ２つのウチ、コネクタの大きい方にハザード線「緑／白線」があるので分岐して、ユニットの黄線を噛ませます。
(エアコンパネル裏の配線は恐らくですが、前期・後期で違います。簡易テスターをコネクタに刺して、ハザードが点けばソレがハザード線です)

作業してて思ったのですがリバースとハザードを連動させるだけなら、ハザード線にリバース信号線を繋ぐだけで出来るかも？

次に、バック信号(リバース信号)を取ります。調べた情報では純正ナビ付き車はセンターパネル裏に配線がある様なのですが……ナビ付き車では無いので、ココは単純簡単にバックランプ線から引きます。

助手席の足元にあるヒューズボックスをカバーしてる内装を外します。作業しやすい様にカーペットも捲っときます。

ヒューズボックスの下の辺りにある、白いコネクタの向かって右から３番目に「赤／黒線」が縦に２本あるので、どちらかの線を分岐してユニットの緑線に繋げます(配線は延長してダッシュの中を這わせてます)。

※配線の色や場所は、年式やグレードで違う可能性があります。

ユニットの赤線には、ON／OFFスイッチを間に挟み、オーディオのACC配線に繋げます。
※最初、八木澤ユニットのACC配線をエアコンパネル裏の小さい方のコネクタから取ってましたが、コレをすると半ドアの警告灯が消えなかったり、キーを付けっ放しにしてる時の警告音の反応が曖昧になった為、やめてオーディオACC配線からにしました。時計部では電圧が足らない様です。
↑ 「あれ？お前、電圧測れるテスター持ってなかったか？ちゃんと測れよ！」作業手伝い中のターボR談

スイッチは、コインホルダーの所へ設置。(見て分かり易くする為にスイッチに三角マークを貼ってみた。…ビニテを切って貼っただけだけどｗ)
スイッチを挟んだ理由は、スイッチをOFFにするコトでノーマルに戻せるからです。

ユニットの青線は、間にスイッチ(プッシュONの自動戻りタイプ)を挟みオーディオのACC配線に繋げます。自分は操作のし易さを考慮してトグルスイッチにしました。
設置場所はメーターパネル左側。

ユニット青線にプッシュスイッチを挟むコトにより、ポンと１回押すとハザード３回点灯、長押しで７回点灯となります。
ハザード３回点灯は譲って貰った後など簡単に出せて良いです。７回点灯は渋滞時にと商品説明にありましたが…使用頻度はかなり低いでしょう（笑）

最後にユニットの黒線をボディアースにつないで元に戻したら完成。

※ トグルスイッチを設置した場所(メーターフード左下側)では、とっさに手を伸ばすのが難しかったので、右側のコインホルダーがある場所に移設しました。